Kärnkraftsplanerna i fara – slutförvaret för dyrt för Vattenfall

Planerna i nuläget för ny kärnkraft i Sverige är för små för att täcka kostnaderna för allt kärnavfall som kommer att uppstå från de nya planerade kärnkraftsreaktorerna. Vattenfall är inte nöjt med hur fördelningen ser ut. Den statliga energijätten är iförhandling

Sammanhang: ...Är programmet för litet nu för att täcka kostnaderna? – Det är klart att det finns stordriftsfördelar om det är flera kärnkraftsprojekt som kommer att komma till stånd att bygga. ...

Omnämnda platser: Värehalvön, Sverige, Videberg. Omnämnda personer: Anna Borg.

Svävande teknik får nytt genomslag

– Intresset exploderar just nu, och det finns tre tydliga drivkrafter bakom det, säger Lars Stierna, Product Line Manager inom Magnetic Bearings på SKF, och pekar på standardisering som den första och kanske viktigaste faktorn. – Vi går från magnetlagerlösningar

Sammanhang: ... – Resultatet blir att med tiden tappar den här typen av maskiner i verkningsgrad och behöver en större översyn efter några år i drift. Då tas utrustningen ur produktion och kostnaderna blir tydliga. Med magnetlager undviker du det här gradvisa tappet, och det är ofta där tekniken gör störst skillnad i verkligheten, säger Lars Stierna. ...

Omnämnda platser: Sverige. Omnämnda personer: Lars Stierna, Magnetic Bearings.

”Sverige har ett osunt beroende av kärnkraft – satsa inte på mer”

Vattenfall och flera industripartner vill bygga ny kärnkraft på Väröhalvön vid Ringhals. Arkivbild. Hanna Brunlöf/TT Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Här är fyra skäl till att i nuläget inte satsa på ny kärnkrafti

Sammanhang: ...Vid samma pressträff försvarade både Ebba Busch och Ulf Kristersson de höga kostnaderna med att den nya kärnkraften kan komma att användas i uppemot 100 år. Detta är ett mycket märkligt argument då vi så långt in i framtiden sannolikt börjat använda den fjärde generationens kärnkraft som nu håller på att utvecklas. ...

Omnämnda platser: Ringhals, Frankrike, Sverige. Omnämnda personer: Ebba Busch, Per Håkan Mattsson, Håkan Mattsson.

Northvolt-köp 'tar längre tid än väntat'

Den amerikanska batteritillverkaren Lyten har ännu inte slutfört köpet av konkursboet efter Northvolt. Arkivbild Jonas Westling/TT Batteritillverkaren Lyten skrev i början av augusti i år på ett bindande avtal om att köpa tillgångarna i Northvolts konkursbo,

Sammanhang: ...Han påminner om att Lyten redan har överfört drygt 170 personer som var anställda av Northvolt till Lyten från och med november. Annons ”Dessutom betalar Lyten kostnaderna för underhåll av utrustning och byggnader. Lyten erlägger betalningar till Northvolts konkursbo när milstolpar uppnås, och alla parter arbetar målmedvetet för att slutföra förvärvet”, tillägger han. ...

Omnämnda platser: Kalifornien, Lyten, Västerås. Omnämnda personer: Keith Norman, Jonas Westling.

”Ställ krav på elnätsbolagen om effektavgifter – för kundernas skull”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Det är trångt i det svenska elnätet. Allt fler industriprocesser elektrifieras, värmepumpar installeras och elfordon kräver laddning. Problemet är inte att vi använder för mycket el

Sammanhang: ...Ju mer träffsäkra de blir, desto mer minskar belastningen under topplasttimmarna – och därmed även de totala kostnaderna. Nyckeln till detta flexibla elnät är tillgången på avläsningsbar data. Företag kan skräddarsy optimerad styrning för varje område om det bara finns data i ett format som går att läsa. ...

Omnämnda platser: Sollentuna, Sälen. Omnämnda personer: Kent Jonsson, Johan Marklund.

”Så kan järnvägar och vägar byggas effektivare i privat regi”

Arlandabanan, som trafikeras av Arlanda Express, byggdes som ett OPS-projekt, med både statlig och privat finansiering. Janerik Henriksson/TT Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Offentlig-privat samverkan, OPS, är ett

Sammanhang: ...Den privata aktören får starka incitament att exempelvis bygga mer hållbart och robust från början och välja lösningar som minskar kostnaderna för framtida drift. Eftersom de ekonomiska riskerna i hög grad läggs på byggaren och utföraren skapas incitament att på ett precist sätt bedöma riskerna i ett projekt både under byggnation och drift, och hålla dem under kontroll. ...

Omnämnda platser: Luleå, Lund, Skellefteå. Omnämnda personer: Ingemar Bengtsson, Tvärförbindelse Södertörn, Janerik Henriksson.

Biltillverkarnas nya roll: digitala tjänsteleverantörer

När fordon blir mjukvarudefinierade förväntar sig förarna kontinuerliga uppdateringar och nya innovationer under bilens livscykel. Det handlar om allt från infotainment och realtidsnavigering till streaming och over-the-air-uppdateringar. Då blir uppkopplingen

Sammanhang: ...Då ska mjukvaran uppdateras, tjänster underhållas och uppkopplingen fungera felfritt. Allt detta medan datamängderna växer och kostnaderna ökar. IoT Drive och Consumer Connect – skräddarsytt för bilindustrin Annons I september i år lanserade Telenor IoT ett nytt erbjudande, IoT Drive, som är särskilt utvecklat för bilindustrin. ...

Omnämnda personer: Marie Högberg, Head of Automotive.

Renault-klassiker gör comeback som elbil – kostar under 20 000 euro

För dryga tio år sedan såldes det över miljonen småbilar i Europa, i dag är den siffran knappt mer än hälften. Men inte på grund av att efterfrågan försvunnit – utan för att biltillverkarna övergett det så kallade A-segmentet. Skälet är att striktare regler

Sammanhang: ...Dock har man kortat den något samt hämtat in komponenter från Captur för att hålla nere kostnaderna. Men den stora besparingen ligger dock i batteriet. I golvet ligger ett cell-to-pack LFP-batteri om 27,5 kWh som ska kunna ge upp till 26 mil i räckvidd. ...

Omnämnda platser: Designchefen, Kina, Europa. Omnämnda personer: Ampr Small, Laurens van.

”Satsa på entreprenörerna för att stötta klimatomställningen”

Pehr-Johan Norbäck, docent i nationalekonomi och Lars Persson, professor i nationalekonomi, båda vid Institutet för Näringslivsforskning (IFN). Karl Gabor Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Många ropar på storslagna

Sammanhang: ...Inför regulatoriska sandlådor inom cleantech-området Kostnaderna för regelefterlevnad är stora för alla företag, men oproportionerligt stora för entreprenörsföretag. ...

Omnämnda platser: Fotnot, Annons. Omnämnda personer: Lars Persson, Karl Gabor, Pehr-Johan Norbäck.

”Västtrafiks nya tåg är trånga, tunga, dyra och svåra för rörelsehindrade”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Under december kommer en ny generation regionaltåg att sättas i trafik i Västra Götaland. Den nya generationen har beteckningen X80 och beställdes redan april 2018. Ytterligare ett

Sammanhang: ...Det nya X80-tåget, där varje sittplats har en investeringskostnad på cirka 370 tkr (prisnivå 2024) [se fotnot 1], är ett mycket tungt och dyrt fordon med en motsvarande vikt per sittplats på 603 kg. Men trots den höga vikten och de höga kostnaderna kommer X80 att bli ett mycket trångt fordon att färdas med, samtidigt som Västtrafik hävdar att tåget är avsett för resor uppemot 2 timmar [se fotnot 2]. ...

Omnämnda platser: C30, Västra Götaland, Stockholm. Omnämnda personer: Eddie Löthman, Tomas Larsson.