Skott-år: Snöröjningens väg från slädar till sensorer

ERBJUDANDE Prenumerera på Teknikhistoria Det här är en tillfälligt upplåst artikel ur tidningen Teknikhistoria. I varje nummer tar vi dig med på en resa genom tidens tekniska landvinningar – från satelliter till klassiska svenska innovationer. Här kan duteckna

Sammanhang: ...Foto: Tekniska Museet 1906: Snöslungan snurrar igång Snöslungan gjorde det möjligt att flytta snö i stället för att bara skjuta den åt sidan och orsaka snövallar. Järnvägen var tidigt ute med roterande snöslungor, och i samband med att Malmbanan elektrifierades tog SJ eldrivna snöslungor i bruk, med stora rotorhjul som matade in snömassorna och kastade dem genom ett justerbart utkast. ...

Omnämnda platser: USA, Sverige, Norrbotten. Omnämnda personer: Sten G Ohlson, Zaugg Snow Clearing Vehicle, Mauno Lassila.

Urspårningar efter regnoväder: ”Hela basindustrin drabbas”

Vid Stugusjön i Skorped, väster om Örnsköldsvik, ligger flera vagnar vid sidan av rälsen. Mats Andersson/TT Söndagens regnoväder i Västernorrland ledde till att ett av Green Cargos tåg, lastat med rundtimmer, spårade ur på Ådalsbanan. Ytterligare ett godståg

Sammanhang: ...Annons Gruvbolaget Boliden använder järnvägen för att köra koppar mellan Skellefteå och Helsingborg. Om tågstoppet blir långvarigt är planen att frakta kopparn med båt i stället...

Omnämnda platser: Skellefteå, Stugusjön, Norra stambanan. Omnämnda personer: Mats Andersson, Green Cargos, Tobias Wagner.

De presenterar nytt tåg: Blir världens snabbaste tåg i drift

När Kinas nya höghastighetståg CR450 tas i drift kommer det att transportera passagerare med hastigheter upp till 400 kilometer i timmen. Foto: Xinhua Det går undan med Kinas nya höghastighetståg. De kinesiska statsbanorna har presenterat två prototyper

Sammanhang: ...Annons För att förbereda inför de nya tågen håller järnvägen mellan Beijing och Shanghai på att uppgraderas från 350 till 400 kilometer i timmen. Bygger järnvägsnät i rekordfart Tågsättet består av åtta vagnar, varav fyra är utrustade med motorer. ...

Omnämnda platser: Kina, Frankrikes, Beijing.

”X2000 hade brister från start – här är ett bättre alternativ för Sverige”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. I några repliker har SJ:s fjärrtåg X2000 debatterats i Ny Teknik. Projektet har varit ett industripolitiskt prestigeprojekt där hela eller delar av tåget har körts runt i både Europa,

Sammanhang: ...Det som hade kunnat bli ett folktåg resulterade i stället i att järnvägen tappade marknadsandelar [4]. En sedan länge oklar fråga är vilken så kallad överhastighet i kurvorna som X2000 är avsett för. ...

Omnämnda platser: Sverige, Amtrak, Washington DC. Omnämnda personer: Evert Andersson, Tomas Larsson.

”Tillsätt en krisgrupp för järnvägen – stoppa Ostlänken och ERTMS”

Tåg, spår, växlar och tågspår på stambanan vid Järna, där bygget av Ostlänken har inletts. Pontus Lundahl/TT Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Inte en tågpendlare behöver påverkas, inte ett tåg behöver ställas in för

Sammanhang: ...Upphandlingssystem skapar allvarliga problem för järnvägen. Järnvägsbolag med egna produktionsresurser och främst samhällsägda som i Schweiz och övriga världen funkar bäst. 6. ...

Omnämnda platser: Järna, Frankrike, Gmbh. Omnämnda personer: Jan Du Rietz, Hans Albin Larsson, Åke Nilsson.

”X2000 är fortfarande ett guldägg – oöverträffat i många avseenden”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Tomas Larsson har i sin senaste replik den 9 oktober framfört åsikter om svenska tåg historiskt och i nutid. Det kräver en del kommentarer och klarlägganden. Skribenten påstår attjärnvägen

Sammanhang: ...Det kräver en del kommentarer och klarlägganden. Skribenten påstår att järnvägen i demokratiska länder har gått bakåt. Det är en generalisering som inte är korrekt. Visst har järnvägen förlorat i betydelse där man inte satsat på att förnya den enligt tidens krav. ...

Omnämnda platser: Japan, Stockholm-Malmö, Frankrike. Omnämnda personer: Tomas Larsson, Evert Andersson.

Tåg har spårat ur i Norge – en död: ”Oöverskådligt”

En person uppges ha dött och situationen på olycksplatsen är enligt räddningstjänsten ”oöverskådlig”. Kort efter klockan 14 på torsdagen larmades räddningstjänsten om ett urspårat tåg söder om Mo i Rana. Enligt polisen har loket och fem vagnar spårat ur,

Sammanhang: ...Annons Olycksorsaken är ännu inte fastställd, men den troliga orsaken är enligt polisen ett stenras över spåren. Järnvägen Nordlandsbanan löper mellan Trondheim och Bodø i Nordnorge. Sträckan mellan Bjerka och Mo i Rana uppges vara avstängd till följd av urspårningen. ...

Omnämnda platser: Norge, Brønnøysund, Bodø. Omnämnda personer: Snorre Nicolaisen.

Regeringen vill öka anslagen för vägar – men tufft för järnvägen

Regeringen presenterar i dag sin infrastrukturproposition för perioden 2026-2037. Den totala ramen för nyinvesteringar, drift och underhåll av Sveriges transportsystem är känd sedan tidigare - 1 171 miljarder kronor. Det är, enligt infrastrukturministerAndreas

Sammanhang: ... – Men jag tror att alla förstår att om man under decennier underhållit järnvägen för dåligt, så tar det tid att vända detta....

Omnämnda platser: Sveriges. Omnämnda personer: Andreas Carlson, Elisabeth Svantesson.

”Svartmålningen stämmer inte – X200-tåget var dyrt och tungt men blev en succé för Sverige”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Jo, tågtrafiken i Schweiz betraktas internationellt som ett föredöme trots Tomas Larssons påstående om motsatsen i sin replik 9 september. Under senaste 70 åren har svenska regeringar

Sammanhang: ...I alplandet har inte heller biltrafiken fått ”krossa” järnvägen. Det gamla SJ-argumentet att Sverige är mycket stort i motsats till Schweiz motiverar dessutom inte den pågående vanskötseln och nedläggningen av vår tågtrafik. ...

Omnämnda platser: Göteborg, Stockholm, Fotnot. Omnämnda personer: Tomas Larsson, Jan Du Rietz.

”Nej, tågtrafiken i Schweiz är inget föredöme – men svensk tågtrafik har stora problem”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. I ett debattinlägg 27 juni debatterades järnvägens situation i Sverige. Intressant är att författarna ser problematiken ur ett längre tidsperspektiv och inte heller drar sig för svidande

Sammanhang: ...Likt ett självspelande piano fortsätter dock statens finansiering av järnvägen. Författarna talar, mycket riktigt, om ”systemfel” med ”svindlande budget” och om ”grovt olönsamma” järnvägsprojekt i vår nation. ...

Omnämnda platser: Trafikverket, Schweiz, Västeuropa. Omnämnda personer: Tomas Larsson.