De vill få industrin att bli mer flexibel – ”Måttligt intresse”

Väderberoende sol- och vindkraft byggs ut samtidigt som elanvändningen ökar i industri och samhälle. Det innebär att obalanser allt oftare uppstår i elnätet, som hela tiden måste ha jämvikt mellan elen som matas in och tas ut. En lösning är att både produktion

Sammanhang: ...En lösning är att både produktion och användning av el blir mer flexibel. Elanvändare kan till exempel minska sin konsumtion, eller skjuta upp den till ett senare tillfälle. ...

Tester: 5 populära laddhybrider – ”Pekar på problemen för elbilarna”

Ladda ner Ny Tekniks fördjupande guide och få insikter i varför laddhybriderna är mer efterfrågade nu än på länge, varför tillverkarna satsar på dem och vad modellerna har att erbjuda. Ny Tekniks elbilstestare Felix Björklund skriver i sin analys: "Nya intresset

Sammanhang: ...Ekonomi och Miljö: Hur klarar modellerna förväntan att få en tillräcklig räckvidd på el och en lägre miljöpåverkan kombinerat med ett lägre pris och flexibel användning? Testade modeller: Toyota C-HR PHEV: Perfekt för stadskörning med betydande räckvidd på el. ...

Omnämnda platser: Skoda Kodiaq.

Tipsen: Så tjänar du pengar på att ladda bilen

Svenska kraftnät har sedan några år tillbaka betalat ut flera miljarder kronor till företag som kan bidra med lösningar på att snabbt skjuta till eller dra ifrån el från det svenska systemet. Det behövs för att den gröna omställningen gör att elsystemet blir

Sammanhang: ...När det är snålt med blåst eller sol behöver hushållens elanvändning bli mer flexibel, enligt Svenska kraftnät. Flera bidrar Ett område där mycket el kan sparas är genom hur elbilen laddas. ...

Omnämnda platser: Greenely. Omnämnda personer: Daniel Lindén.

Deras allt-i-ett-lösning ”omvandlar” fordon till bränslecellsfordon

Nämn vätgas eller bränsleceller och du får direkt en väldigt livlig diskussion. Är det framtiden, en bra dellösning eller en återvändsgränd? Några som i varje fall tror på det är brittiska ingenjörsföretaget Viritech som utvecklat en drivlina som ska de hoppas

Sammanhang: ...Drivlinan, som kallas VPT60N, är framtagen för att vara så flexibel som möjligt – och på så sätt maximera möjligheterna för de som vill sätta in bränsleceller i bilar, lastbilar eller för den delen entreprenadmaskiner. ...

Omnämnda platser: Viritechs, Hyundai, Viritech. Omnämnda personer: Timoty Lyons.

”Scanias toppingenjörer ligger bakom Volvos framgång”

Det här är en kommenterande text. Skribenten står för analys och eventuella åsikter. Under Lars Stenqvists åtta år som CTO har Volvo investerat tungt i elektrifiering, bränsleceller och förnybara bränslen. Bolaget startade serietillverkning av eldrivna tunga

Sammanhang: ...Under decennier har systemet trimmats och skapat en flexibel och effektiv produktion i världsklass. Nu verkar det vara Volvos väg också. I alla fall pekas Volvos eget modulsystem, som kallas Cast (Common Architecture and Shared Technologies), ut som en prioriterad strategi, inte minst inom framtidsområden som automation, elektrifiering och uppkoppling. ...

Omnämnda platser: Chalmers, USA, Traton. Omnämnda personer: Lars Stenqvists, Shared Technologies, Martin Lundstedt.

Framtidens energisystem: Hitachi Energys STATCOM-lösningar förbättrar stabiliteten

Andrew Owens är Global Product Manager, inom enheten High Power Solutions, på Hitachi Energy. Han förklarar att statiska kompensatorer, så kallade STATCOM:s, kan installeras på utvalda ställen i elnätet för att upprätthålla ett dynamiskt reaktivt effektstöd

Sammanhang: ...Justerar dynamiska beteenden E-STATCOM är baserad på en stor, skräddarsydd flernivå-kraftelektronisk omvandlare (MMC) för att möta specifika nätbehov när det gäller storlek och kontrollprestanda. E-STATCOM är en flexibel lösning där både aktiv och reaktiv effekt på ett kontrollerat sätt kan styras och utbytas helt oberoende. ...

Omnämnda platser: Light, Enhanced. Omnämnda personer: High Power Solutions, Hitachi Energy, Andrew Owens.

Ericsson ska ”trimma” kostnader – kan leda till personalminskning

– Marknaden är väldigt svår. Det var en svår marknad 2023. Vi ser att den marknadsutvecklingen – det klimatet – kommer att fortsätta in i 2024. Det gör att vi planerar för en svår marknad även 2024 och egentligen volymnedgång även i år, säger Börje Ekholm

Sammanhang: ...Ericsson har sedan fem års tillbaka vidtagit åtgärder för att "sprida leverantörskedjan globalt" för att vara flexibel och skapa motståndskraft för att hantera geopolitiska problem, förklarar han. – Det gör att vi kan hantera ganska stora störningar i kedjan och ändå leverera till kund i slutändan, säger han...

Omnämnda platser: Indien, Ukrainakriget, Röda havet. Omnämnda personer: Börje Ekholm.

AirForestry och Tele2 banar väg för framtidens skogsgallring

– Jag är skogsägare i grunden, utbildad maskiningenjör och har jobbat med dessa frågor i 10 år. Under den tiden har jag ofta brottats med de stora utmaningarna som finns med dagens skogsmaskiner och deras påverkan på skogens närmiljö. Min medgrundare Mauritz

Sammanhang: ... – Det är vad Tele2 bidrar med i den här lösningen, med pålitlig anslutning för att skicka vidare kommunikationen till operatören och industrin, säger Olle Gelin och fortsätter: – Tele2 kan erbjuda ett privat mobilt 5G-nät och det är en viktig förutsättning för att ta denna teknologi till nästa steg, rent kommersiellt. Tele2 levererar en flexibel lösning som har skräddarsytts till AirForestrys behov. Stefan Trampus är affärsområdeschef på Tele2 Företag och var på plats för installationen av privat mobilnät hos AirForestry: – Det är oerhört glädjande att få vara med på den här resan och bidra till realiseringen av helt nya innovationer. 5G och privata nät tar bort tidigare begränsningar och skapar obegränsade affärsmöjligheter, och vi ser fram emot fler tillämpningar som kan öka företagens innovations- och konkurrenskraft. ...

Omnämnda platser: Mauritz, Sverige. Omnämnda personer: Stefan Trampus, Markus Romar, Mauritz Andersson.

”Tillsätt en krisgrupp för järnvägen – stoppa Ostlänken och ERTMS”

Tåg, spår, växlar och tågspår på stambanan vid Järna, där bygget av Ostlänken har inletts. Pontus Lundahl/TT Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Inte en tågpendlare behöver påverkas, inte ett tåg behöver ställas in för

Sammanhang: ...Själva tågtrafiken är prio ett och överordnad alla övriga järnvägens produktionsdelar som måste stötta/serva tågtrafiken så att den blir tillförlitlig och uppfyller marknadens krav. 2. Järnväg kan vara kapacitetsstark, flexibel och effektiv med omledningsbanor, dubbelspår och triangelspår men staten har satsat på främst enkelspårig järnväg och minskad kapacitet. 3. ...

Omnämnda platser: Järna, Frankrike, Gmbh. Omnämnda personer: Jan Du Rietz, Hans Albin Larsson, Åke Nilsson.