Resultat 1 - 10 av 82
”Var är alla svenska startups som utvecklar försvarsteknik?”
Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Som vanligt är det med stort intresse vi läser Ny Tekniks 33-lista om årets startups. Många spännande idéer som förhoppningsvis kommer förverkligas. Men vi kan inte se ett enda ettOmnämnda platser: Rysslands, Ukraina, Sverige. Omnämnda personer: Filiz Karabag, Christian Berggren.
”Var är alla svenska startups som utvecklar försvarsteknik?”
Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Som vanligt är det med stort intresse vi läser Ny Tekniks 33-lista om årets startups. Många spännande idéer som förhoppningsvis kommer förverkligas. Men vi kan inte se ett enda ettOmnämnda platser: Sveriges, Rysslands, Solmaz. Omnämnda personer: Christian Berggren, Filiz Karabag.
”Sveriges ingenjörskultur ger ett unikt försprång i ai-racet”
Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Diskussionen om Sveriges roll i ai-utvecklingen handlar ofta om hur vi kan utveckla egna språkmodeller, tillverka halvledare eller anlägga ai-datahallar i landet. Egna språkmodellerOmnämnda platser: Europa, Sveriges, New York Times. Omnämnda personer: Sebastian Siemiatkowski, Niklas Zennström, Dan Bergh Johnsson.
”Lösning: En ny generation tåg med amerikansk standard för 230 km/h”
Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Det här är en replik på ”X2000 är fortfarande ett guldägg- oöverträffat i många avseenden” (11 november). I repliken kommenterar Evert Andersson mitt tidigare inlägg ”Snabbtåg på separataOmnämnda platser: Sverige, München, Västeuropa. Omnämnda personer: Franz Hefner, Tomas Larsson, Evert Andersson.
”Tillsätt en krisgrupp för järnvägen – stoppa Ostlänken och ERTMS”
Tåg, spår, växlar och tågspår på stambanan vid Järna, där bygget av Ostlänken har inletts. Pontus Lundahl/TT Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Inte en tågpendlare behöver påverkas, inte ett tåg behöver ställas in förSammanhang: ...Hans Albin Larsson, historiker professor emeritus Jan Du Rietz, trafikjournalist, författare till ”trafikpolitik” i Nationalencyklopedin Lars Pålsson Syll, nationalekonom professor Malmö universitet Åke Nilsson, civilingenjör, fd vd ASEA Traction AB och vice vd ABB Transportation Systems Gmbh i Mannheim DELTA I DEBATTEN Vill du skriva en debattartikel eller en replik? Kontakta Ny Tekniks debattsida på debatt@nyteknik.se Tänk på detta: • Texten ska vara unik för Ny Teknik. • Texten ska vara max 4 000 tecken inklusive mellanslag. • Undvik förkortningar och utropstecken. • Peka ut och beskriv ett problem eller en lösning, samt hur du eller ni vill lösa problemet eller ta vara på möjligheten. • Var tydlig med vem du eller ni debatterar med och varför. • Bifoga gärna porträttbild och ange fotobyline....
Omnämnda platser: Järna, Frankrike, Gmbh. Omnämnda personer: Jan Du Rietz, Hans Albin Larsson, Åke Nilsson.
”Tillfälliga ’sandlådor’ gör nytta – men löser inte EU:s problem med konkurrenskraft”
Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Den tidigare ECB-chefen Mario Draghis rapport om hur den europeiska konkurrenskraften har halkat efter USA och Kina har rivit upp svallvågor i diskussioner om hur Europa förhåller sigOmnämnda platser: Europa, Sverige, Bryssel. Omnämnda personer: Anders Broström.
”X2000 är fortfarande ett guldägg – oöverträffat i många avseenden”
Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Tomas Larsson har i sin senaste replik den 9 oktober framfört åsikter om svenska tåg historiskt och i nutid. Det kräver en del kommentarer och klarlägganden. Skribenten påstår attjärnvägenOmnämnda platser: Japan, Stockholm-Malmö, Frankrike. Omnämnda personer: Tomas Larsson, Evert Andersson.
”Hybrider är överlägsna elbilar för klimat, miljö och trafiksäkerhet”
Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Elbilar har passerat toppen av hajpkurvan. Nu har staten ett gyllene tillfälle att effektivt stödja laddbara fordon och batteriindustri som är långsiktigt hållbara såväl ekonomisktsomOmnämnda platser: Österlen, Sverige, Sälen. Omnämnda personer: Urban Kristiansson.
”Reglering av ai skyddar inte barn mot skadligt innehåll”
Lagstiftningen beaktar inte långsiktiga effekter av användningen av digitala produkter och tjänster bland barn och ungdomar, skriver debattören. Unsplash Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Det talas vitt och brett omOmnämnda platser: Unga, Annons, Lund.
Svenskt Näringsliv: ”Rädda svensk forskning från stagnation”
Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Regeringen har aviserat en kraftig ökning av anslagen till forskning under de kommande åren. Det är mycket välkommet. Sverige befinner sig i en hård internationell konkurrens om investeringarOmnämnda platser: Kalifornien, USA, Svenskt Näringsliv. Omnämnda personer: Emil Görnerup.
