Urspår! Så fick järnvägen sina spårvidder

Järnvägens spårvidd är en teknisk fråga, men den rör också geopolitik, makt och militär strategi. Normalspåret är 1 435 mm och segrade i 1800-talets engelska spårviddskrig. Det låter som ett perfekt uträknat avstånd, men är snarare ett resultat av slump –

Sammanhang: ...En mer slitstark träräls med järnbeslag byggdes i Dannemora gruva i Uppland. Bägge banorna var korta och användes för frakt av råvaror. Varje gruva hade sina egna vagnar, så banorna anpassades specifikt för dem. ...

Omnämnda platser: Kiruna, Annons, Finland. Omnämnda personer: George Stephensons Locomotion, George Stephenson, Rail Baltica.

Hållbart järn och kunglig mordkomplott – nu startar anrika Dannemora gruva om

Gruvan i Dannemora har varit drabbad av konkurs och nedläggning flera gånger om. Fram till 1992, när den här bilden är tagen, drevs gruvan av SSAB. Sjunkande priser på världsmarknaden ledde till en stängning samma år – och två decennier i träda. JUREK HOLZER/TT

Sammanhang: ...Gruvan i Dannemora har varit drabbad av konkurs och nedläggning flera gånger om. Fram till 1992, när den här bilden är tagen, drevs gruvan av SSAB. ...

Omnämnda platser: Gruvan, Films, Uppsala. Omnämnda personer: Gruvbolaget Grangex, Mårten Triewald, JUREK HOLZER.