Resultat 1 - 5 av 5
Mercedes nya elbil: Acceleration som i F1 – laddar 46 mil på tio minuter
Tre axialflödesmotorer, acceleration som en Formel 1-bil och laddtid på 11 minuter. Mercedes-AMG GT lägger ribban på en helt ny nivå och visar att prestanda handlar om mer än ett ”rödljus-ryck”. Med elektrifiering fick effekt en helt ny dimension i bilbranschenSammanhang: ...Med elektrifiering fick effekt en helt ny dimension i bilbranschen och tog prestandan ett enormt kliv uppåt. I dag kan även relativt vardagliga elbilar leverera siffror som tidigare var reserverade för extrema sportbilar och ingen höjer längre på ögonbrynen om en modell accelererar 0-100 km/h på under fyra sekunder. ...
Omnämnda platser: Europa. Omnämnda personer: Chat GPT, Google Gemini.
Älskade hatade pekskärmar: ”Tror vi är på väg tillbaka till vred”
Pekstyrning på vitvaror är inget nytt fenomen – det finns patent på tekniken redan från 1970-talet. Foto: Stefan Bladh / Svd / TT De pekskärmar som utvecklades av ingenjören Bent Stumpe användes från 1973 för att styra Cerns partikelaccelerator Super ProtonSammanhang: ...Lars Eriksson, professor i industridesign. Foto: Privat – Samma sak inom bilbranschen. Klassiska premiumtillverkare som Bentley har aldrig använt touch. Bilinteriör kommer till viss del från flygindustrin, där syftet är att man enkelt ska kunna kontrollera visuellt att knapparna står i rätt läge, säger Lars Eriksson till Ny Teknik...
Omnämnda platser: Halmstad, Ikeas. Omnämnda personer: Elizabeth Bennett, Eric Arthur Johnsons, Bent Stumpe.
Älskade hatade touchknappar – ”Förhoppningsvis på väg bort”
Ikea har ett flertal spishällar i sitt sortiment - men bara med touch-knappar, ingen med fysiska vred. På bilden syns Matmässig. Ikea Å ena sidan: En teknisk triumf som funkar minst lika bra som ett fysiskt vred, men som förenklar rengöring och dessutomgerSammanhang: ...Privat Som exempel tar han hifi-branschen som efter att ha testat touch-kontroller snabbt gick ifrån dem igen eftersom de fysiska vreden ger bättre kontroll och kvalitetskänsla. – Samma sak inom bilbranschen. Klassiska premiumtillverkare som Bentley har aldrig använt touch. Bilinteriör kommer till viss del från flygindustrin, där syftet är att man enkelt ska kunna kontrollera visuellt att knapparna står i rätt läge, säger Lars Eriksson till Ny Teknik. ...
Omnämnda platser: Bosch, Nokia, Halmstad. Omnämnda personer: Joakim Borgudd, Google Patent, Håkan Juholt.
VW-chefen: ”Nu har vi framtidens nyckelteknik i egna händer”
Den 17 december klev Volkswagenkoncernen officiellt in i en ny roll, som batteritillverkare. Under onsdagen driftsatte dotterbolaget Powerco sin batterifabrik i tyska Salzgitter där man nu producerar helt europeiska battericeller. Premiären markerar etttydligtSammanhang: ... – Gigafabriken i Salzgitter skickar en stark tekniksignal och är en hörnsten i vår ambition att bli ett globalt ledande techbolag inom bilbranschen. Nu har vi framtidens nyckelteknik i egna händer, säger Oliver Blume, chef för Volkswagengruppen, i ett uttalande. ...
Omnämnda platser: Skoda Epiq, Europas, Valencia. Omnämnda personer: Oliver Blume, Cupra Raval.
”De är långt före väst” – Fords vd hyllar kinesiska elbilar
Fords vd säger i ett panelsamtal att den kinesiska elbilsindustrin är det största hotet mot amerikanska biltillverkare och att kinesiska elbilstillverkare är "långt överlägsna" det som västvärlden har att erbjuda i branschen. Det rapporterar Business Insider.Sammanhang: ...Att Ford inte kan erbjuda något liknande inom digitala funktioner beror enligt Farley på att techjättar som Google och Apple "tog beslutet att inte ge sig in i bilbranschen"....
Omnämnda platser: Kina, Aspen. Omnämnda personer: Jim Farley.