Resultat 1 - 10 av 82
Video: Elbilen slog nytt Nürburgring-rekord – helt utan förare
Nürburgring är en racerbana som kräver förare med nerver av stål. Men Xiaomi valde att runda problemet och skickade ut en elbil som blev först runt Nordslingan på egen hand. När man pratar om rekord är det lätt att bara tänka tid. Och när Xiaomi rundadedenSammanhang: ...Nürburgring kallas för det ”gröna helvetet” och det kommer av att det är långt från en förutsägbar och slät oval man kör på. Snarare handlar det om en bana där bilar stresstestas. Här finns krön, skymda kurvor, varierande grepp och partier där felmarginalerna är små. ...
Forskarnas knep mot elbilsbuller? Mala ned gamla däck
Elbilar är tystare än bilar med förbränningsmotor, men helt ljudlösa är de inte. Nu har forskare i Magdeburg hittat ett sätt att dämpa drivlinans vinande ljud – med hjälp av kasserade däck. När man pratar om buller i elbilar är det kanske inte elmotorernaSammanhang: ...Elbilar är tystare än bilar med förbränningsmotor, men helt ljudlösa är de inte. Nu har forskare i Magdeburg hittat ett sätt att dämpa drivlinans vinande ljud – med hjälp av kasserade däck. ...
Omnämnda platser: Magdeburg. Omnämnda personer: Braj Bhushan.
10 000 svenska batteritest – så presterar begagnade elbilsmodeller
Batteriet är elbilens viktigaste och dyraste komponent. Samtidigt har frågan om batterihälsa länge hängt över begagnatmarkadnen. Nu visar resultatet från över 10 000 verkliga begagnatbilar hur batterierna faktiskt mår. På andrahandsmarknaden har oro förbatteriersSammanhang: ...Som ett led i att svara upp mot det, och dämpa oron, har bilhandlaren Riddermarks Bil presenterat resultatet från över 10 000 oberoende tester av begagnade bilar. Av sammanställningen framgår att batterihälsan, state of health (SOH) av 10 434 snabbtester var på 93,7 procent av den ursprungliga kapaciteten. ...
Omnämnda platser: Tesla. Omnämnda personer: Renault Zoe.
De vill att du ska ha en robotarm i garaget – Xiaomi uppfyller Teslas löfte
Tesla visade en självladdande robotarm redan för över tio år sedan. Sedan blev det tyst. Nu kliver Xiaomi fram med en egen lösning – riktad mot vanliga garage snarare än publika laddstationer. Det började som ett av Elon Musks mer uppseendeväckande löften.Sammanhang: ...Bolaget bygger redan en tydlig brygga mellan mobiltelefoner, smarta hem och bilar. En automatisk laddrobot passar väl in i den strategin, särskilt på den kinesiska hemmamarknaden där märket har starkt fäste. ...
Omnämnda platser: Europa, Hyundai, Seoul. Omnämnda personer: Elon Musks.
BYD-chefen utmanar Toyota och VW: Störst i världen inom fem år
En ny herre på täppan inom fem år. Kinesiska BYD-chefen Wang Chuanfu är övertygad om att de inte behöver mer tid än så för att gå om Volkswagen och Toyota. Ett av BYD:s egna RoRo-skepp har lämnat av sin första last med bilar i Europa. BYD Tidigare i årblevSammanhang: ...Ett av BYD:s egna RoRo-skepp har lämnat av sin första last med bilar i Europa. BYD Tidigare i år blev maktskiftet tydligt: kinesiska bilmärken hade gått om de japanska i global försäljning. ...
Omnämnda platser: USA, Kina, Ungern. Omnämnda personer: Wang Chuanfu.
Lotuschefens oväntade pik: Tunga sportbilar är ”mediokra”
Det spelar ingen roll om du har 2 000 hästkrafter, väger bilen över 1 800 kg är den medioker som sportbil. Det säger Lotus chef Feng Qingfeng, men vad innebär det för de egna modellerna? En Lotus Evija väger in på 1 894 kg – vilket enligt företagets chefSammanhang: ...Problemet är bara att uttalandet också fungerar som en bredsida mot stora delar av Lotus egen modellpalett. Alla Lotus elektrifierade bilar väger mer än 1,8 ton och extra pikant är det att superbilen Evija har 2 011 hästkrafter och en vikt på 1 894 kg. ...
Omnämnda personer: Feng Qingfeng, Cars Lotus, Feng Quingfeng.
Eldriven pickup för gruvor byggs i gamla Saab-fabriken
FORDON En nästan färdig Terra Charge-prototyp. T-Engineering och JMV siktar på att bygga 750 exemplar per år. Öglorna i fronten? För att man ska kunna hissa ner bilen i gruvschakt. Mikael Lundblad Saab-veteranerna bygger bilar igen – eldrivna pickuper förSammanhang: ...För att man ska kunna hissa ner bilen i gruvschakt. Mikael Lundblad Saab-veteranerna bygger bilar igen – eldrivna pickuper för underjorden Efter att det har stått tomt i 15 år rullar fordon återigen ut från de klassiska Saab-lokalerna. ...
Då ska det bli tryggare att köpa en begagnad elbil – krav på batteripass
Miltal och servicehistorik är en sak – men hur ser batterihälsan ut? För att underlätta införs nya EU-regler som kräver batteripass och tydligare deklaration av batterihälsa. Om några år ska det bli lättare att bedöma en begagnad elbil. Från den 18 februariSammanhang: ...Kravet på att redovisa batteriets hälsotillstånd finns i Euro 7-reglerna, som börjar gälla för nya lätta fordonstyper från den 29 november 2026. Bilar som typgodkänts före detta omfattas inte på samma sätt. Samtidigt talar mycket för att oron för elbilsbatteriernas livslängd är större än den faktiska risken. ...
Omnämnda personer: Simona Onori.
Forskare slår hål på 80-årig ingenjörsprincip om luftmotstånd
Länge har grundregeln varit att ytan på ett fordon måste vara så slät som möjligt för att minimera luftmotståndet. Nu har forskare vid Tohoku University visat att motsatsen kan ge enorma fördelar. Forskare vid Tohoku University har bevisat att mikroskopiskaSammanhang: ...Tekniken - som endast kräver en ytbeläggning - skulle kunna användas för att minska motståndet på exempelvis flygplan, bilar, fartyg och höghastighetståg....
Omnämnda personer: Itiro Tanis, Aiko Yakeno, Distributed Micro-Roughness.
Kritiken mot Teslas påståenden om säker självkörning: ”Bullshit”
Teslas påstående om att funktion för total självkörning, FSD, ger tio gånger säkrare körning håller inte för en närmare granskning, enligt Reuters. Nyhetsbyrån Reuters har granskat Teslas verksamhet inom självkörande fordon, primärt funktionen Full SelfDrivningSammanhang: ...Äldre bilar saknar många funktioner som skyddar mot olyckor som alla tillverkare numer använder sig av som standard...
Omnämnda platser: Tesla, FSD-fordon, Dallas. Omnämnda personer: Carnegie Mellon, Phil Koopman.
