Resultat 1 - 5 av 5
Kunna åka på Ostlänken år 2035? Inte en chans!
Eftersom Ostlänken har kvar planering från när banan skulle klara höghastighetståg på 320 kilometer i timmen är den en extremt dyr järnväg i jämförelse med andra nybyggnader. Det menar insändarskribenten, som tycker att Trafikverket borde gå tillbaka ochSammanhang: ... Eftersom Ostlänken har kvar planering från när banan skulle klara höghastighetståg på 320 kilometer i timmen är den en extremt dyr järnväg i jämförelse med andra nybyggnader. Det menar insändarskribenten, som tycker att Trafikverket borde gå tillbaka och titta på alternativet Blå korridor igen. ...
Omnämnda platser: Ostlänken.
Likvärdig järnväg för en bråkdel av kostnaden? Visa oss siffror
Om skribentens föreslagna järnväg skulle bli helt likvärdig med den planerade Ostlänken är ju idén fantastisk, konstaterar signaturen "Ostlänkenförespråkare", men efterfrågar en lite grundligare ekonomisk kalkyl.Sammanhang: ... Om skribentens föreslagna järnväg skulle bli helt likvärdig med den planerade Ostlänken är ju idén fantastisk, konstaterar signaturen "Ostlänkenförespråkare", men efterfrågar en lite grundligare ekonomisk kalkyl. ...
Omnämnda platser: Ostlänken.
Miljöpolitiken är inte orsaken till tågförseningarna
Om Sverige satsade lika mycket pengar per mandatperiod på att beta av ”järnvägsskulden” som regeringen lägger på billigare bensin genom skattesänkningar, kan vi ha en upprustad järnväg betydligt snabbare, skriver insändarskribenten.Sammanhang: ... Om Sverige satsade lika mycket pengar per mandatperiod på att beta av ”järnvägsskulden” som regeringen lägger på billigare bensin genom skattesänkningar, kan vi ha en upprustad järnväg betydligt snabbare, skriver insändarskribenten. ...
Omnämnda platser: Sverige.
Prioritera underhållet på väg och järnväg
Vägunderhåll är ungefär som tandvård - kostnaden att underhålla blir inte billigare genom att skjuta det på framtiden snarare tvärtom, skriver Nils Paul och Johan Gustavsson, Svenskt näringsliv.Sammanhang: ...Prioritera underhållet på väg och järnväg...
Omnämnda platser: Svenskt. Omnämnda personer: Nils Paul, Johan Gustavsson.
Fler transporter borde rimligen ske på järnväg
Nyligen blev det tillåtet med 34,5 meter långa lastbilar i Sverige, vilket innebär cirka nio meter längre ekipage jämfört med tidigare.Sammanhang: ...Fler transporter borde rimligen ske på järnväg...
Omnämnda platser: Sverige.