Konsekvenser av reduktionen hos länstrafiken

Nu är vi mitt i de nederbördsrikaste månaderna på året. Sikten för varje fordonsförare är dramatiskt nedsatt. Skovägen är osäker. Av tre busslinjer till och från Björkhaga blev det en kvar, en logisk reducering i besparingstider. Eller? För barnen som bor

Sammanhang: ...Stor mängd trafik, stor mängd tung trafik, stressade resenärer. Länstrafiken tycker att det är ett tryggt och bra område för 10-åringar. Att först åka 7-8 km till Resecentrum för att åka tillbaka 3-4 km när gamla linje 8 från Björkhaga körde en sträcka på 2-3 km Annons...

Omnämnda platser: Länstrafiken, Björkhaga, Annons.

Tågtrafiken rullar igen – men resenärer strandade

Tågtrafiken rullar igen – men resenärer strandade – Nerikes Allehanda

Sammanhang: ...Tågtrafiken rullar igen – men resenärer strandade – Nerikes Allehanda...

Inga tåg – resenärer tvingas övernatta

Inga tåg – resenärer tvingas övernatta

Sammanhang: ...Inga tåg – resenärer tvingas övernatta...

Länstrafiken ”nobbar” oss äldre!

Är det meningen att äldre som inte orkar gå till hållplatsen ska ansöka om färdtjänst dit? Och hur ska de som skall till centrum göra när de inte orkar gå från Kulturkvarteret, skall de också ansöka om färdtjänst? Både läser och hör vad bekanta, vänner och

Sammanhang: ...Ni planerar för bilparkeringar i utkanten av Örebro och räknar med att resenärer sedan fortsätter med buss in till city. Men ingen som storhandlar vill "kånka" på varor i stan och sedan ta bussen till bilparkeringen. ...

Omnämnda platser: Kulturkvarteret, Örebro, Örebro län.

Ilska är en sak, okunskap en annan

När jag läste artikeln i NA den 3 oktober med (L) Karolina Wallström insåg jag att anfall kan vara bästa försvar om man inte vet eller förstår. Men det blir inte mer sant för det. Regionen ansvarar och bekostar all kollektivtrafik i länet, även stadstrafiken

Sammanhang: ...Vad gör då att vi resenärer åker kollektivt? Det forskningen visar är att bussen ska gå ofta, tar mig snabbt och dit jag vill, att det är smidigt, tryggt och prisvärt. ...

Omnämnda platser: Örebro, Sverige. Omnämnda personer: Nina Höijer, Karolina Wallström, Johan Pehrson.

Örebro kommun – Hjälmaren en omöjlig relation""

Flickor tittar på när Örebro III kommer in i Svartån från Hjälmaren ungefär 1905. Då hölls farleden in till Örebro från Hjälmaren öppen. Vi i FB-gruppen Rädda Hjälmaren har de senaste drygt 4 åren försökt få politiker och andra beslutsfattare att göra något

Sammanhang: ...M/S Sirena som, på uppdrag av kommunen, bland annat ska transportera besökare till Björkön upplever att kommunen inte marknadsfört Björkön och M/S Sirena inför årets badsäsong varför båten bara har ett fåtal resenärer. En fråga som också borde ställas är: Gjorde Örebro kommun någon konsekvensbeskrivning så att M/S Sirena, med sina starka motorer (2x315hk) och höga fart(18-20 knop), inte skulle medföra några negativa följder för den grunda farleden? ...

Omnämnda platser: Annons, Hjälmaren, Örebro.

Det är inte regionen som betalar för bussfilerna i Örebro

Jag vet inte hur länge Mikael Karlsson ”varit med” som han skriver i sin insändare, men jag har varit ansvarig för kollektivtrafiken i länet sedan 2019. Inför beslut har vi fått beskrivet om hur det var tänkt tidigare och sedan fått välgrundade förslag som

Sammanhang: ...Annons Jag är jätteglad att vi snart har lika många resenärer i länet som innan pandemin, men just på Citylinjen i Örebro åker redan många fler än innan. Och då är inte hela etapp 1 ännu byggd. ...

Omnämnda platser: Annons, Örebro. Omnämnda personer: Mikael Karlsson.

Det tar 60 år att göra Mälarbanan klar

Planerings- och tillståndsprocesserna för att bygga ny infrastruktur tar orimligt lång tid. I synnerhet är detta fallet när det gäller järnvägar. Det finns många exempel på detta; ett av de värsta exemplen är Mälarbanan. Den löper från Örebro till Stockholm,

Sammanhang: ...Investeringarna som redan skett kan inte utnyttjas till fullo. Tåg och resenärer fastnar i köer. Känsligheten för störningar är stor. Integrationen av Mälarregionen blir fördröjd och kan inte utvecklas så som överenskommits. ...

Omnämnda platser: Stockholm, Stockholm City, Kallhäll. Omnämnda personer: Evert Andersson, Per-Anders Staav.

Förstår inte bussplanerarna vad de utsätter oss äldre för?

Instämmer helt med dessa insändare. Finns det inga busstidsplanerare, som kan förstå vad de utsätter oss äldre för. Det är självklart att vi äldre vill nå våra torg och det centrala i Örebro. Ert senaste förslag att bussarna 5, 6 och 22 ska stanna på Storgatan

Sammanhang: ...Det är viktigt att hålla tidtabellen av flera anledningar, både för att resenärer och förare ska komma fram i tid – men också för att möjliggöra byten mellan busslinjer och andra färdmedel, exempelvis tåg. ...

Omnämnda platser: Fredsgatan, Berggården, Örebro. Omnämnda personer: Olaus Petri.

Örebro central fungerar inte utan Södra station

Samlat svar till insändare om Örebro Södra station (NA 6 mars). Det kommer många frågor till oss på Trafikverket efter den mycket tragiska olyckan vid Örebro Södra den 28 februari. Vi vill inte spekulera i vad som hänt, utan inväntar Polisens utredning.Trafikverket

Sammanhang: ...Det har bland annat handlat om att stängsla in spårområdet, montera upp förbudsskyltar och förstärka ljus- och ljudsignaler i skyddsanläggningen för att resenärer ska uppmärksammas på att det kommer tåg. Annons I media beskrivs 30 inrapporterade händelser kopplat till obehöriga i spår vid plattformsövergången på Örebro Södra. ...

Omnämnda platser: Södra, Sverige, Södra station. Omnämnda personer: Brokvist Enhetschef.