Behoven formar Sydnärke framtida kollektivtrafik

I Region Örebro län finns idag ett tydligt mål om att alla invånare i länet ska ha tillgång till någon form av allmän kollektivtrafik år 2030, där Närtrafiken är basen. Det är ett ambitiöst mål. Tyvärr påverkades det negativt av den ekonomiska krisen 2023–2024,

Sammanhang: ...Vi vet samtidigt att betalningsviljan för kollektivtrafiken är betydligt lägre än vad den är för bilen och fler rullande bussar översätts därför inte automatiskt till ökad attraktivitet. Det är en orsak till varför man som resenär står för cirka 30 procent av den faktiska kostnaden för bussresan när man köper en biljett....

Omnämnda platser: Örebro–Lindesberg, Örebro, kommun.

Omoraliska biljettkontroller

Efter att nytt linjenät införts får man äntligen gå på även i bakre dörrar på vissa busslinjer. Detta borde skett för länge sen, men på alla linjer – det sparar nämligen mycket tid och strul för alla inblandande. Baksidan är att vi under våren fått en störtflod

Sammanhang: ...Inte sällan stiger de på ett helt gäng, ofta eskorterade av våldsdoftande ordningsvakter. Som flitig resenär kan jag bli kontrollerad flera gånger om dagen. Att ställa upp på detta spektakel ger mig dåligt samvete....