Citylinjen ”drabbar” alla!

Region Örebro och Örebro kommun har infört Citylinjen som många ifrågasätter med tanke på att många busslinjer/hållplatser tagits bort. En del kommer inte till vårdcentralen eller boenden som får långt till hållplatsen och en del som inte längre kan komma

Sammanhang: ...En del kommer inte till vårdcentralen eller boenden som får långt till hållplatsen och en del som inte längre kan komma till kyrkogården och tända ett ljus till Alla helgons dag. ...

Omnämnda platser: Örebro.

Länstrafiken ”nobbar” oss äldre!

Är det meningen att äldre som inte orkar gå till hållplatsen ska ansöka om färdtjänst dit? Och hur ska de som skall till centrum göra när de inte orkar gå från Kulturkvarteret, skall de också ansöka om färdtjänst? Både läser och hör vad bekanta, vänner och

Sammanhang: ...Är det meningen att äldre som inte orkar gå till hållplatsen ska ansöka om färdtjänst dit? Och hur ska de som skall till centrum göra när de inte orkar gå från Kulturkvarteret, skall de också ansöka om färdtjänst? ...

Omnämnda platser: Kulturkvarteret, Örebro, Örebro län.

Länstrafiken och Örebro kommun bjuder på spänning i vardagen!

Är en trogen busspendlare sedan många år men sen den 15 augusti är det onödigt "spännande" och frestelsen att överge bussen helt och hållet till förmån för bilåkande är överhängande. Den tidigare hållplatsen är numera avstäng och nu hänvisas vi till Hjälmarberget,

Sammanhang: ...Är en trogen busspendlare sedan många år men sen den 15 augusti är det onödigt "spännande" och frestelsen att överge bussen helt och hållet till förmån för bilåkande är överhängande. Den tidigare hållplatsen är numera avstäng och nu hänvisas vi till Hjälmarberget, Gamla Kumlavägen i stället. Kruxet är bara att det inte finns någon trottoar eller annan avskiljare för oss som är oskyddade i trafiken. ...

Omnämnda platser: Örebro, Hjälmarberget, Gamla Kumlavägen.

City-rutt med minibussar en lösning?

Kan en (gratis?) mini-ringlinje i City som om och om igen avgår, till exempel var tionde minut under affärstider, vara del av en lösning? Med fordon av mindre format. Där många hållplatser är inom en kortare radie. Det går då smidigt att hoppa på i Citycentrum,

Sammanhang: ...Flera sträckor är borta och det har blivit längre att gå för vissa, kanske är det närmre till hållplatsen för andra. Man har klagat på det här. Kanske kan erbjudas ett särskilt årsbusskort för de här turerna? ...

Omnämnda platser: Polishuset, Örebro, Järntorget. Omnämnda personer: Hanna Sjöberg, Olof Palmes Torg.

7000 får närmare till hållplatsen

Som Bo Fredriksson i PRO skriver blir gruppen äldre medborgare allt större och deras möjlighet att delta i sociala aktiviteter och utföra vardagliga ärenden är självklart viktig. I förslaget till trafikstrategi menar vi att den tillgänglighet som Bo efterfrågar

Sammanhang: ...7000 får närmare till hållplatsen...

Omnämnda platser: Örebro. Omnämnda personer: Bo Fredriksson.

Förstår inte bussplanerarna vad de utsätter oss äldre för?

Instämmer helt med dessa insändare. Finns det inga busstidsplanerare, som kan förstå vad de utsätter oss äldre för. Det är självklart att vi äldre vill nå våra torg och det centrala i Örebro. Ert senaste förslag att bussarna 5, 6 och 22 ska stanna på Storgatan

Sammanhang: ...Det innebär att vi varit tvungna att förlägga hållplatsen för linje 5, 6 och 22 vid Fredsgatan. Jag förstår att det längre än vanligt att promenera, men utifrån platsbristen på både gator och vid Resecentrum, var vi tvungna att flytta på några linjer för att mängden bussar inte ska orsaka stopp i trafiken och förhindra att till exempel utryckningsfordon kan ta sig fram. ...

Omnämnda platser: Fredsgatan, Berggården, Örebro. Omnämnda personer: Olaus Petri.

Många krav ställs på en bussförare

Precis som ni påpekar är bussförare ett serviceyrke där en stor del av yrket handlar om att se och bekräfta människor runtomkring sig. Det är också ett trafikyrke, det vill säga föraren förväntas även ha sin uppmärksamhet riktad på det som händer i trafiken

Sammanhang: ...Finns det en trottoarkant upplevs avståndet mellan buss och hållplats lägre, än de hållplatser som kanske inte har en kant alls. Så utformningen av hållplatsen är också avgörande för hur nigningens avstånd upplevs för resenären. Vi har även i samband med våra löpande utbildningar hört att förare ibland upplever att de äldre som använder sig av till exempel rullator, börjar gå av innan bussen är helt sänkt. ...

Omnämnda platser: Länstrafiken.