Ny kärnkraft blir ett slukhål för skattepengar helt i onödan

Debatt Ny kärnkraft blir ett slukhål för skattepengar helt i onödan I valrörelsen lovade Tidöpartierna att ny kärnkraft skulle byggas utan statliga stöd, ge lägre elpriser och lösa alla klimatutmaningar. Finansminister Svantesson (M) lovade att byggandet

Sammanhang: ...Ett förnybart elsystem blir både billigare och går snabbare att bygga ut, det konstaterar såväl forskare vid Chalmers som Svenska kraftnät. Det är dags för Svantesson och Busch att släppa prestigen och ta till sig verkligheten. ...

Omnämnda platser: Örebro, Annons, Storbritannien. Omnämnda personer: Camilla Hansén, Finansminister Svantesson, Daniel Helldén.

Staten måste ha råd med mer än kärnkraft

Sommaren politiska stiltje tog slut när utredaren som arbetade med ny kärnkraftsfinansiering lade fram sitt förslag den 13 augusti. I denna artikel vill jag inte debattera om kärnkraft är en del av Sveriges framtida energimix eller ej. Det är en komplex och

Sammanhang: ...Björn Sandén, professor i innovation och hållbarhet vid Chalmers i Göteborg, uttryckte min oro träffande i media i samband med utredningens lansering. Han sa att utredningens beräkningar av de nödvändiga subventionerna visar hur kostnadsdrivande kärnkraften är för skattebetalare. ...

Omnämnda platser: Sveriges, Kumla, Sverige. Omnämnda personer: Björn Sandén.

Ofattbart att regeringen satsar på flyget

Flygindustrin är en extra tydlig illustration av hur ojämlikt världens resurser är fördelade. Det är häpnadsväckande att regeringen och Sverigedemokraterna vill satsa mer av våra gemensamma skattepengar på flyg, mitt i brinnande klimatkris. 80 procent avvärldens

Sammanhang: ...Annons Flyget är en av de största utsläppsbovarna, sett till hur liten del av jordens befolkning som flyger. Forskare vid KTH och Chalmers menar att om vi ska nå klimatmålen så behöver flygandet i rika länder halveras jämfört med innan pandemin. ...

Omnämnda platser: Sveriges, Sverige. Omnämnda personer: Astrid Nilsson, Oxfam Sverige.

Billigare för Örebro län att nå klimatmålen om vi börjar nu

I praktiken behöver utsläppsminskningarna huvudsakligen ske inom inrikes transporter, i linje med Sveriges klimatpolitiska ramverk – 70 procent mindre utsläpp 2030 än 2010. EU:s regelverk säger att Sverige till 2030 ska halvera sin klimatpåverkan inom transporter,

Sammanhang: ...Med snabbare elektrifiering, mer biodrivmedel och effektivare transporter i Örebro län kan vi klara målen, skriver företrädare för Energiforsk, Chalmers Industriteknik och 2030-sekretariatet. Men vårt forskningsprojekt ”2030-pusslet – så når vi transportmålet” släppte nyligen sin slutrapport med slutsatserna: Dagens politik räcker inte för att Sverige ska klara 2030-målet. ...

Omnämnda platser: Sverige, Örebro län, Sveriges.