Resultat 1 - 9 av 9
Malmen är åter på banan – "Äntligen"
Efter drygt två månader rullar återigen malmtågen på sträckan mellan Kiruna och Narvik. Det drygt två månader långa stoppet har genererat ett enormt lager av pellets för LKAB.Sammanhang: ...Malmen är åter på banan – "Äntligen"...
Omnämnda platser: Narvik, Kiruna.
Länets kommuner tar kostnaden – var landar vinsterna?
I en serie om sex artiklar ska ett försök göras att sätta dagens omfattande investeringsplaner, främst fokuserade på malmen och stålet, i ett längre norrbottniskt perspektiv. I del 6 vänds blicken mot framtiden och de utmaningar som väntar för kommunernaiSammanhang: ...I en serie om sex artiklar ska ett försök göras att sätta dagens omfattande investeringsplaner, främst fokuserade på malmen och stålet, i ett längre norrbottniskt perspektiv. I del 6 vänds blicken mot framtiden och de utmaningar som väntar för kommunerna i norr....
Totalt utdömda företag då – idag föregångare
I en serie om sex artiklar ska ett försök göras att sätta dagens omfattande investeringsplaner, främst fokuserade på malmen och stålet, i ett längre norrbottniskt perspektiv. I del 5 berättas om företag som ansågs utdömda men idag är föregångare.Sammanhang: ...I en serie om sex artiklar ska ett försök göras att sätta dagens omfattande investeringsplaner, främst fokuserade på malmen och stålet, i ett längre norrbottniskt perspektiv. I del 5 berättas om företag som ansågs utdömda men idag är föregångare....
Historien om Stålverk 80 – satsning som föll
I en serie om sex artiklar ska ett försök göras att sätta dagens omfattande investeringsplaner, främst fokuserade på malmen och stålet, i ett längre norrbottniskt perspektiv. I del 4 berättas om planerna på Stålverk 80.Sammanhang: ...I en serie om sex artiklar ska ett försök göras att sätta dagens omfattande investeringsplaner, främst fokuserade på malmen och stålet, i ett längre norrbottniskt perspektiv. I del 4 berättas om planerna på Stålverk 80....
Urspårningen innebär miljonsmäll för Kaunis Iron
Enligt Trafikverkets prognos är det cirka tre veckor kvar innan malmtågen kan börja rulla igen. Under tiden samlar Kaunis Iron malmen på hög – till ett högt pris. "Det vi överblickar nu är kostnader kring 50 miljoner kronor", säger vd:n Klas Dagertun.Sammanhang: ...Enligt Trafikverkets prognos är det cirka tre veckor kvar innan malmtågen kan börja rulla igen. Under tiden samlar Kaunis Iron malmen på hög – till ett högt pris. "Det vi överblickar nu är kostnader kring 50 miljoner kronor", säger vd:n Klas Dagertun....
Omnämnda platser: Kaunis.
NJA – statlig satsning på ett järnverk i Luleå
I en serie om sex artiklar ska ett försök göras att sätta dagens omfattande investeringsplaner, främst fokuserade på malmen och stålet, i ett längre norrbottniskt perspektiv. Idag del 3 som berättar om beslutet att förädla malmen i Norrbotten och byggandetSammanhang: ...I en serie om sex artiklar ska ett försök göras att sätta dagens omfattande investeringsplaner, främst fokuserade på malmen och stålet, i ett längre norrbottniskt perspektiv. Idag del 3 som berättar om beslutet att förädla malmen i Norrbotten och byggandet av järnverket NJA i Luleå....
Omnämnda platser: Norrbotten, Luleå.
Luleå – från trästad till malmstad
I en serie om sex artiklar ska ett försök göras att sätta dagens omfattande investeringsplaner, främst fokuserade på malmen och stålet, i ett längre norrbottniskt perspektiv. Idag om Malmbanans betydelse för Luleås utveckling.Sammanhang: ...I en serie om sex artiklar ska ett försök göras att sätta dagens omfattande investeringsplaner, främst fokuserade på malmen och stålet, i ett längre norrbottniskt perspektiv. Idag om Malmbanans betydelse för Luleås utveckling....
Omnämnda platser: Luleå.
Melderstein – Luleås första järnverk
I en serie om sex artiklar ska ett försök göras att sätta dagens omfattande investeringsplaner, främst fokuserade på malmen och stålet, i ett längre norrbottniskt perspektiv.Sammanhang: ...I en serie om sex artiklar ska ett försök göras att sätta dagens omfattande investeringsplaner, främst fokuserade på malmen och stålet, i ett längre norrbottniskt perspektiv....
Inga alternativ för malmen: "Lastbil är inte rimligt"
Malmbanan är förutsättningen för att LKAB:s produktion ska löpa. Två tredjedelar av produktionen körs till Narvik. Är Malmbanan satt ur spel finns inga transportalternativ för att få malmen till utskeppningshamnen i Narvik. "Det skulle krävas en lastbil merSammanhang: ...Är Malmbanan satt ur spel finns inga transportalternativ för att få malmen till utskeppningshamnen i Narvik. "Det skulle krävas en lastbil mer än varannan minut från Kiruna till Narvik och det är omöjligt", säger LKAB:s logistikchef Linda Bjurholt....
Omnämnda platser: Kiruna, Narvik.