Projekten som genomförs – och de som skrotas

För vägnätet är målåret 2037, medan det för järnvägens del handlar om 2050. Trafikverket har tagit fram bedömningar för när underhållsskulden för väg- respektive järnvägsnätet ska vara helt åtgärdad. Totalt ingår 1 171 miljarder kronor i Trafikverkets förslag,

Sammanhang: ...Tidigare beslutade järnvägsprojekt som fortsätter är exempelvis Ostlänken mellan Stockholm och Linköping, sträckorna Göteborg–Borås, Lund–Hässleholm samt Norrbotniabanan mellan Umeå och Luleå. På vägsidan fortsätter bland annat olika projekt på E4, exempelvis förbifart Stockholm och förbifart Skellefteå och arbeten på E22 förbi Söderköping. ...

Omnämnda platser: Gällivare, Sundsvall, Söderköping.

Beskedet: Ja till Norrbotniabanans dragning

Det är sträckan mellan Umeå och Skellefteå som tidigare överklagats från privatpersoner och samebyar. Regeringen avslår de sex överklagandena över Norrbotniabanans dragning mellan Umeå och Skellefteå. Det innebär att Trafikverkets plan vinner laga kraft,

Sammanhang: ...Vi vet inte om det finns några villkor ännu, men jag ser framför mig att vi kan börja med fastighetsinlösningar nu, säger Lars Bergdahl projektchef för Norrbotniabanan hos Trafikverket till SVT Nyheter Västerbotten. I ett mejl till VK kommenterar infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson beslutet: ”Jag är medveten om att Norrbotniabanan är viktig för många. ...

Omnämnda platser: Umeå, Västerbotten, Norrbotniabanans. Omnämnda personer: Lars Bergdahl, Andreas Carlson.