Resultat 1 - 4 av 4
Unika filmer: Se hur järnvägen kan dras under Helsingborg
Efter ett plötsligt stopp kring dubbelspåret mellan Maria station och Helsingborg C började Trafikverket utreda på nytt. Sex olika vägval för den framtida järnvägen kvarstår och intresset under det första samrådet har varit stort. Nu kan HD visualisera sträckaSammanhang: ...Efter ett plötsligt stopp kring dubbelspåret mellan Maria station och Helsingborg C började Trafikverket utreda på nytt. Sex olika vägval för den framtida järnvägen kvarstår och intresset under det första samrådet har varit stort. ...
Omnämnda platser: Helsingborg, Maria station.
”Tidöpartierna i Region Skåne viker sig när regeringen skär ner anslagen till skånsk infrastruktur.”
Skånes infrastruktur behöver stärkas, men istället minskar regeringen anslagen med över tio miljarder, skriver sex ledande socialdemokrater från Skåne. I den nya nationella infrastrukturplanen för åren 2026–2037 går endast en bråkdel av medlen till Skåne,Sammanhang: ...Regeringen skjuter även upp utbyggnaden av Västkustbanan med dubbelspår på sträckan från Helsingborg centralstation till Maria station på obestämd tid. Redan 1992 fattade riksdagen beslut om att hela Västkustbanan ska ha dubbelspår. ...
Omnämnda platser: Europa, Skånes, Skåne.
”Trafikverket låter 4,5 kilometer bromsa Västkustens framtid.”
Att inte satsa på Västkustbanan innebär att medvetet välja ett sämre alternativ – både för människor och för klimatet, skriver Erik Havi, ordförande för Helsingborg MUF, och Sara Fladje, distriktsordförande för MUF Halland. Redan på 1990-talet beslutaderiksdagenSammanhang: ...Trots det kvarstår en flaskhals på 4,5 kilometer som ännu är enkelspårig mellan Maria station och Helsingborg C. Dessutom har Trafikverket i sin plan för 2026–2037 prioriterat ned utbyggnaden. ...
Omnämnda platser: Halmstad, Helsingborg, Lund. Omnämnda personer: Helsingborg C., Erik Havi, Sara Fladje.
”Sverige riskerar att dra i handbromsen redan i Helsingborg.”
Aktuella frågor ”Sverige riskerar att dra i handbromsen redan i Helsingborg.” Att inte bygga bort den sista flaskhalsen på Västkustbanan, sträckan mellan Maria station och Helsingborg C går emot Trafikverkets mål, skriver Magnus N:son Engelbäck, regionchefSammanhang: ...Den sista flaskhalsen på Västkustbanan, sträckan mellan Maria station och Helsingborg C, föreslås nu inte byggas ut till dubbelspår. Det går emot Trafikverkets mål om bättre tillgänglighet, hållbarhet och stärkt konkurrenskraft för näringslivet. ...
Omnämnda platser: Malmö, Europa, Sverige. Omnämnda personer: Magnus N:son Engelbäck, C. •.