Resultat 1 - 10 av 36
Insändare Skåne behöver bättre kollektivtrafik – inte dyrare biljetter
Skånetrafikens uppdrag är att erbjuda hållbara resor för alla som bor och verkar här. Vid årsskiftet 25/26 höjde Skånetrafiken priserna med ytterligare tre procent. Det drabbar alla, men allra mest slår det mot månadspendlare, de människor som är beroendeSammanhang: ...Det drabbar alla, men allra mest slår det mot månadspendlare, de människor som är beroende av kollektivtrafiken varje dag för att ta sig till skola och arbete....
Omnämnda platser: Skåne.
”Det ät uteslutet med gratis kollektivtrafik för 70-plussare i hela Skåne.”
Aktuella frågor ”Det ät uteslutet med gratis kollektivtrafik för 70-plussare i hela Skåne.” Politik handlar inte bara om att vilja väl – det handlar också om att ta ansvar för ekonomin, skriver Sandra Pilemalm, Ida Alm och Alexander Werne, företrädare förSammanhang: ...Orsaken till att det kan vara så är att andra delar av de verksamheter som Region Skåne ansvarar för, till exempel kollektivtrafiken via Skånetrafiken, gick med överskott – och därmed delvis täckte upp för sjukvårdens förlust. ...
Omnämnda platser: Annons, kommun, Skåne. Omnämnda personer: Christer Philipson, Sandra Pilemalm, Alexander Werne.
”70-plussare bör kunna resa gratis med kollektivtrafik i hela Skåne.”
Aktuella frågor ”70-plussare bör kunna resa gratis med kollektivtrafik i hela Skåne.” Vi vill skapa ett samhälle som håller ihop över generationerna. Ett Skåne där äldre inte isoleras, skriver Martin Uncyk, Christer Philipson och Christian Idström, företrädareSammanhang: ...En annan studie, av Tania Dukic Willstrand med flera, Utvärdering av fria resor i kollektivtrafiken för äldre medborgare visar att seniorkort har en positiv effekt på vissa grupper och aktiviteter. ...
Omnämnda platser: Lomma, kommun, Mobilitet. Omnämnda personer: Sofi Fristedt, Martin Uncyk, Christian Idström.
”Varför tar inte politiker klimatkrisen på större allvar?”
En vändpunkt för klimatkrisen under 2026 är nödvändig. Konflikter och opålitliga världsledare oroar, men klimatkrisen hotar allt levande på jorden och kan leda till en mycket svår framtid. Varför tar inte politiker klimatkrisen på större allvar och lyssnarSammanhang: ...Några exempel på åtgärder för transporterna är att införa redan utredda vägavgifter och att använda pengarna till att bygga ut kollektivtrafiken. Staten kan också bidra med stöd till sådana satsningar. Ett reseavdrag som baseras på avstånd, oavsett färdsätt, införs igen. ...
Omnämnda platser: Sveriges, Nicholas Stern, Sverige.
Snön ligger kvar – invånare ifrågasätter stadens insats
Hur står det till med snöröjningen i Landskrona egentligen, undrar insändarskribenten. Det är svårt att ta sig fram på många av Landskronas gator. Efter flera dagar med snö och snart en vecka utan snöröjning på våra vägar, gång- och cykelvägar undrar jagSammanhang: ...Det gäller till exempel för personal inom hemtjänsten som cyklar till jobbet och för dem som reser med bil och kollektivtrafiken. Både under de dagar när snön fallit och efteråt har vi varit ute och snöröjt dagligen. Det tar dock tid att få bort snö och is från hela vägnätet. ...
Omnämnda platser: Landskrona, Torkild, Strandberg. Omnämnda personer: Lisa Flinth.
”Utbyggnad av E6 är enda möjligheten – inte mer järnväg.”
Aktuella frågor ”Utbyggnad av E6 är enda möjligheten – inte mer järnväg.” Beskedet från Trafikverket är att det i praktiken inte finns något val, skriver Ellen Dahl och Per Tryding, företrädare för Sydsvenska handelskammaren. Detta är ett debattinlägg.SkribenternaSammanhang: ...Stockholm har något mer trafik totalt, men Skåne har en större andel lastbilar. Kollektivtrafiken på järnväg är i stort sett likadan i båda länen, trots att Stockholm har fler invånare. Annons Annons När staten genom Trafikverket i höstas presenterade sitt förslag till satsningar visar det sig däremot att fördelningen är ojämn. ...
Omnämnda platser: Sveriges, Stockholm, Skåne. Omnämnda personer: Maria Helsingborg, Per Tryding.
Julklapp från Skånetrafiken – åk två på helgdagar
Erbjudandet går ut på att den som har en 30-dagarbiljett blippar den med i sin app som vanligt och bara pekar på sin vän inför bussförare eller tågvärd. Erbjudandet gäller när kollektivtrafiken inte har så många resenärer, det vill säga på lördagar, söndagarSammanhang: ...Erbjudandet går ut på att den som har en 30-dagarbiljett blippar den med i sin app som vanligt och bara pekar på sin vän inför bussförare eller tågvärd. Erbjudandet gäller när kollektivtrafiken inte har så många resenärer, det vill säga på lördagar, söndagar och röda dagar samt julafton, nyårsafton och trettondagsafton....
Omnämnda platser: Skånetrafiken.
”Köpenhamns nya styre kan inspirera Skånes stadstrafik.”
Den tuffa bostadssituationen var en av orsakerna till maktskiftet i Köpenhamn. Det gäller också svenska städer, där bilar tar upp mer plats per invånare än bostäder, skriver Karin Svensson Smith, ordförande för Resenärerna, Lena Smidfelt Rosqvist, vd förTrivectorSammanhang: ...För personbilar är i år skatteklasserna 25, 85 och 150 procent av bilvärdet. Om kollektivtrafiken är snabb och fungerar bra, är det enklare att få människor att acceptera begränsningar av antalet bilar. ...
Omnämnda platser: Skåne, Annons, Köpenhamn. Omnämnda personer: Mats Améen, Lena Smidfelt Rosqvist, Karin Svensson Smith.
Guppen är den mest effektiva åtgärden mot fortkörning
Staden har precis som insändarskribenterna beskriver byggt gupp för att dämpa hastigheten för bilar på en rad olika platser runt om i staden. I en ideal värld hade varken polisen eller kommunen behövt genomföra åtgärder. Då hade alla bilister följt vår hastighetsskyltningSammanhang: ...Vid övergångsställen och cykelöverfarter bygger vi platågupp eller en ramp med en särskild lutning som godkänts av kollektivtrafiken. På vissa mer trafikerade gator i villaområden, där blomlådorna inte fungerar, bygger vi enklare asfaltsgupp. ...
Omnämnda platser: Drottninggatan, Helsingborg.
”Det finns ingen rationell grund för att skapa plats för bilar i städer.”
Aktuella frågor ”Det finns ingen rationell grund för att skapa plats för bilar i städer.” Om hastigheten för bilar i städer sänks till 20 km/h är det fullt möjligt att på ett enkelt sätt blanda biltrafik och cykeltrafik, skriver Till Koglin, universitetslektorSammanhang: ...I stället bör planerare och politiker bygga ut kollektivtrafiken mycket mer än idag, så att även människor som bor utanför städerna lätt kan ta sig in till det utbud som städerna erbjuder. ...
Omnämnda platser: Annons, Sverige, Öppna. Omnämnda personer: Johan Nilsson.
