Pytteleden sover – väck den inte

Detta är en insändare. Åsikterna är skribentens egna. Planerna på Pytteleden (Klippanvägens förlängning) sover djupt. Den detaljplan som skulle möjliggöra byggandet finns inte längre, den är underkänd av Mark- och miljödomstolen i Växjö. Oavsett utgången

Sammanhang: ...Biltrafik och framkomlighet är verkliga problem som obönhörligen växer och kommer att brisera den dag tunneln under Fehmarn bält öppnas för trafik. Vi har dålig beredskap för den flodvåg som väntar, både på väg och järnväg. ...

Omnämnda platser: Växjö, Fehmarn, Valhall. Omnämnda personer: Niklas Gustavsson.

”String borde driva Europaspåret som nästa förbindelse över Öresund.”

En fast förbindelse mellan Landskrona och Köpenhamn har nu vinden i ryggen, skriver Christian Alexandersson, Landskrona stads projektägare för Europaspåret. En ny Öresundsförbindelse bör fungera för både gods- och persontåg, skriver artikelförfattaren. I

Sammanhang: ...Därmed får svenskt näringsliv möjlighet till effektiva, tillförlitliga och klimatvänliga godstransporter och kan dra nytta av Fehmarn Bält-förbindelsen mellan Tyskland och Danmark som ska stå klar 2029. Annons Annons...

Omnämnda platser: Öresund, Köpenhamn, Danmark. Omnämnda personer: Christian Alexandersson, Thomas Becker.

”Dörren till HH-förbindelsen står på glänt, men ingen vill öppna.”

Att Sverige nu är medlem i Nato gör att det behövs fler fasta förbindelser än Öresundsbron, skriver Erik Havi och Elliott Ljunggren, Moderata ungdomsförbundet i Helsingborg. Idag finns det endast en landbrygga mellan Sverige och Danmark vilket gör att Sverige

Sammanhang: ...En HH-förbindelse mildrar utsattheten och öppnar transportvägar på två separata platser, något som gör Sverige enklare att försvara och svårare att attackera. Fehmarn Bält-förbindelsen står klar år 2029, vilket ökar trycket på Skånes tåg- och vägnät. För att hantera belastningen behövs en ny förbindelse över Öresund. ...

Omnämnda platser: Malmö, Norge, Skåne. Omnämnda personer: Erik Havi, Elliott Ljunggren.

”Önskan om att bygga ut vägar ignorerar kostnaderna och klimatkrisen.

De miljarder som regeringen anslagit för utbyggnad av vägar bör flyttas till investeringar i järnväg, skriver Karin Svensson Smith, sammankallande i Miljöpartiets klimatnätverk. Eva Hammarbäck, bransch- och föreningsansvarig för Byggföretagen i nordvästra

Sammanhang: ...En ny stambana Hässleholm–Lund är ett lämpligare sätt att möta de ökade trafikvolymer som kan väntas när Fehmarn Bält-tunneln är klar 2029. Annons Annons...

Omnämnda platser: Byggföretagens, Sveriges, Annons. Omnämnda personer: Eva Hammarbäck, Karin Svensson Smith.

”Såväl en Öresundsmetro som en fast HH-förbindelse är nödvändiga.”

Nu är det hög tid för nästa steg, skriver ledande företrädare för Socialdemokraterna och Moderaterna i Malmö och Helsingborg, Katrin Stjernfeldt Jammeh (S), Christian Orsing (M), Helena Nanne (M) och Jan Björklund (S). Tunneldelen av Öresundsbroförbindelsen.

Sammanhang: ...Till exempel transporteras 80 procent av allt järnvägsgods mellan Sverige och övriga Europa på Öresundsbron. Annons Annons När Fehmarn Bält-förbindelsen mellan Tyskland och Danmark öppnar 2029 förväntas den skapa ny trafik sidagenom Skåne och över Öresund. ...

Omnämnda platser: Öresundsbron, Öresundsbroförbindelsen, Öresund. Omnämnda personer: Katrin Stjernfeldt Jammeh, Jan Björklund, Helena Nanne.