Varför slösa bilens batteri på huset?

Tanken att använda elbilens batterier som en del av hushållets ellagring dyker upp ibland, till exempel i F&F:s ”Låt bilen ladda ditt hem” . Artiklar om detta brukar fokusera på själva tekniken, men vad säger elbilsägarna själva? Själv har jag laddhybridoch

Sammanhang: .../Per Kihlgren Svar av Daniel Månsson, professor i smarta elnät vid Kungliga tekniska högskolan Att elbilsägares huvudfokus oftast är att kunna använda sitt fordon när de vill är något som i regel tas med i analyser av hur elbilen realistiskt kan stödja hemmet eller elnätet – två koncept som brukar förkortas V2H (vehicle-to-home) respektive V2G (vehicle-to-grid). I sådana analyser kombineras vanligen körstatistik med data över hushållens dygnsförbrukning av el, och beroende på forskningsfråga inkluderas även faktorer såsom elpris, egen elproduktion, framtida riktlinjer, batteridegradering med mera. ...

Omnämnda platser: Kungliga tekniska högskolan. Omnämnda personer: Daniel Månsson.

Vetenskapsåret 2025

Inför den nya året spanar Forskning & Framstegs redaktion framåt. Här är de mest spännande händelserna med forskningsanknytning inom våra bevakningsområden. Anna Davour är astronomi- och fysikredaktör på F&F. Bild: Martin Stenmark Milstolpe för partikel­accelerator

Sammanhang: ...Bilar som batteri-backup blir verklighet Visionen att använda elbilar som energilager i ett elektrifierat samhälle har funnits länge. I början av 2000-talet myntades begreppet vehicle to grid (V2G), fordon till nät, i Kalifornien. Sedan dess har det gjorts åtskilliga studier och pilotprojekt kring hur idéerna kan omsättas i praktiken, bland annat av forskare vid Chalmers och KTH. ...

Omnämnda platser: Bohuslän, Boliden, Järna. Omnämnda personer: Mats Karlsson, Karin Broberg, Martin Stenmark.