Samordnad planering kan ge lönsamma nattåg

debatt Om Europa ska kunna bli av med sitt beroende av importerad olja bör tågtrafiken rustas för att ta emot fler resenärer. Därför behövs en samordnad planering av nattågstrafik i Sverige, som tar hänsyn till varierande behov under året, skriver tre debattörer.

Sammanhang: ...Detta särskilt i Sverige som är ett långt land med järnvägar sammankopplade med skandinaviska grannländer och övriga Europa. Svårt göra nattåg lönsamt Det är svårt att köra nattågstrafik lönsamt. Nattåg kan inte, som ett dagtåg, nyttjas fram och tillbaka flera gånger under dygnet. ...

Omnämnda platser: Gotland, Malmö, Jämtland. Omnämnda personer: Magnus Olofsson, Karin Svensson Smith, dr KTH.

Varför får järnvägen gång på gång stryka på foten?

Krönika Staten måste våga säga att allt som är viktigt inte alltid är direkt lönsamt på pappret. Om några veckor lägger SJ ner ett av två nattåg till övre Norrland. Ännu en gång är det norra Sverige som får höra att det inte riktigt går ihop sig i kalkylen.

Sammanhang: ...Krönika Staten måste våga säga att allt som är viktigt inte alltid är direkt lönsamt på pappret. Om några veckor lägger SJ ner ett av två nattåg till övre Norrland. Ännu en gång är det norra Sverige som får höra att det inte riktigt går ihop sig i kalkylen. ...

Omnämnda platser: Sveriges, Luleå, Umeå.

Nattåg bör vara en del av välfärden

Klimatet Om nattågstrafiken ska bli stabil och långsiktigt hållbar krävs ett helt nytt och samlat grepp för hela Sverige. Det skriver Karin Svensson Smith och Susanna Elfors. En pålitlig tågtrafik är och bör vara en del av välfärden. Staten bör ta ett långsiktigt

Sammanhang: ...Totalt behövs tio nya lok och 91 nya sov- och liggvagnar. Nattåg har kan inte köra lika många turer per dygn som flyg och snabbtåg. Det går inte heller att få plats med lika många resenärer jämfört med dagtågen. ...

Omnämnda platser: Europa, Norrland, Jämtland. Omnämnda personer: Susanna Elfors, Karin Svensson Smith.