Kommer fler att resa kollektivt nu när priset halveras?

Kollektivtrafik Den 1 juli halverar regeringen priset på månadskortet i kollektivtrafiken. Detta gäller fram till 31 december i år. Vi frågade Johan Wadman, vd på branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik, om detta kommer att leda till att fler ställer

Sammanhang: ...Det behövs också stöd för ökad framkomlighet och kapacitet på järnvägen, säger Johan Wadman. Han fortsätter: – På kort sikt kan det här förslaget ge mer trängsel om resandet ökar efter sommaren och fokuseras kring rusningstid. ...

Omnämnda platser: Stockholm. Omnämnda personer: Johan Wadman.

Regeringen slår mot Stockholm

debatt Det som händer i Stockholm angår resten av landet. Bristande investeringar i bostäder och infrastruktur vältrar över ansvaret på kommunerna. Sverige behöver en regering som förstår storstädernas framtidsutmaningar, skriver två socialdemokrater. Vår

Sammanhang: ...Förseningarna drabbar inte bara dem som pendlar. Uteblivna satsningar på att rusta upp järnvägen leder även till färre arbetstillfällen vilket har förvärrat den historiskt höga arbetslösheten. ...

Omnämnda platser: Sveriges, Stockholm, Bromma flygplats. Omnämnda personer: Mattias Vepsä.

Tiden Trump drömmer sig tillbaka till

Recension Lennart Pehrsons nya bok visar på tydliga paralleller till den förgyllda eran. I januari 2025, under sin första dag som president, skrev Donald Trump under en presidentorder om att döpa om berget Mount Denali till Mount McKinley. Efter WilliamMcKinley,

Sammanhang: ...En period som kännetecknades av snabb industrialisering, utbyggnad av järnvägen och oljans inträde som avgörande energislag. Men också av framväxten av hyperrika industrimagnater, som John D. ...

Omnämnda platser: Europa, Recension, Hawaii. Omnämnda personer: Jesper Bengtsson, Mount McKinley, President McKinley.

Offentlig sektor är ineffektiv och kommunicerar floskler

debatt Svaret är inte mer utan mindre kommunikation från offentlig sektor. Det skriver Mats Alvesson, professor i organisationsteori i ett svar till Dagens Arenas Vilgot Österlund. I ett inlägg den 7.april framhåller Vilgot Österlund, med anspelning på Leif

Sammanhang: ...Och stöd till Ukraina, klimatfrågan och infrastruktur som järnvägen motiverar fler insatser. Det är bra att vi kan hålla igen på privatkonsumtionen. I överflödssamhället köps, konsumeras och slängs det för mycket, närmare dubbelt så mycket som för 30 år sedan. ...

Omnämnda platser: Malmö, Ukraina, Marks. Omnämnda personer: Mats Alvesson, André Spicer, Hanne Kjöller.

Regeringen eldar på klimatkrisen istället för konjunkturen

Detta är den mest obegripliga skattesänkningen av dem alla. ”Nu vänder det”. Det har vi hört finansminister Elisabeth Svantesson säga lika ofta som vi hört Romina Pourmokhtari bedyra att utsläppen kommer att minska. Elisabeth Svantesson använder samma recept

Sammanhang: ...Sänkt elskatt för tunga elfordon, satsning på omställning av taxifordon till eldrift, stöd till fossilfria drivmedel som HVO100, längre och tyngre tåg och avskaffade banavgifter för att stärka järnvägen. Och så vidare. Särskilt måste svaret från Riksförbundet M (tidigare Motormännen) svida i det Moderatstyrda Regeringskansliet. ...

Omnämnda platser: Dagens Industri, Oslo, Sverige. Omnämnda personer: Mattias Goldmann, Lisa Pelling, Romina Pourmokhtari.

Med fiatvaluta saknar Sverige aldrig pengar

Debatt Skapar staten pengarna har vi råd att tillfredsställa alla folkets och naturens behov, skriver Oskar Brandt. Veronika Palm skrev i Dagens Arena en lysande opinionstext om varför vi inte får glömma att satsa på tågen. Jag ville dock komplettera den

Sammanhang: ...Sverige har däremot valt en ordning som gör att politiker och myndigheter pratar som om staten vore ett hushåll. Då hamnar järnvägen i kö, medan bilism och lastbilssystem får en struktur som rullar på av egen kraft genom privat kredit och löpande betalflöden. ...

Omnämnda platser: Dagens Arena, Sverige. Omnämnda personer: Oskar Brandt, Veronika Palm.

Varför får järnvägen gång på gång stryka på foten?

Krönika Staten måste våga säga att allt som är viktigt inte alltid är direkt lönsamt på pappret. Om några veckor lägger SJ ner ett av två nattåg till övre Norrland. Ännu en gång är det norra Sverige som får höra att det inte riktigt går ihop sig i kalkylen.

Sammanhang: ...Varför får järnvägen gång på gång stryka på foten?...

Omnämnda platser: Sveriges, Luleå, Umeå.