Kan tysk fordonsindustri bli nästa varvs- eller tekoindustri?

En lyckad industripolitik kräver svåra avvägningar. Vilka företag ska räddas och vilka ska tillåtas gå under för att skapa utrymme för nya industrier? Under 1960-talet var över 30 000 personer anställda inom den svenska varvsindustrin och Sveriges andelav

Sammanhang: ...Medan Volkswagen, Volvo och andra märken under de senaste årtiondena allt mer riktat produktionen mot ett högprissegment med bättre marginaler, har nya elbilstillverkare (där många är kinesiska) gjort mer som Henry Ford. Med färre komponenter och monteringsmoment, där större delar gjuts i hela stycken, tillsammans med lägre löner, har andra tillverkare kunnat sänka kostnaderna. ...

Omnämnda platser: Norrköping, Europa, Sveriges. Omnämnda personer: T Nanny, Henry Ford.