Resultat 1 - 10 av 26
Linköpingsbon: "Enkel grusplan vid Tinnerö – ta bort avgiften"
Försvåra inte för vanliga människor att komma ut i naturen, skriver en Linköpingsbo.Sammanhang: ...Linköpingsbon: "Enkel grusplan vid Tinnerö – ta bort avgiften"...
Hotellägaren vill ta bort avgiften: "Med p-skivan löser sig allt"
Parkeringsavgifterna fungerar inte. Det anser Lars Andersson, ägare av hotell Carl Friman i Motala. Istället vill han införa p-skiva för att underlätta både för sina gäster och stadens invånare. – Systemet är inte mänskligt eller anpassat till invånarna,Sammanhang: ...Hotellägaren vill ta bort avgiften: "Med p-skivan löser sig allt"...
Omnämnda platser: Motala. Omnämnda personer: Carl Friman, Lars Andersson.
Tekniska verken behåller effektavgiften på el
Regeringen avskaffar kravet på att elnätsbolagen ska ta ut en effektavgift. Men Tekniska verken fortsätter att ta ut avgiften i väntan på nya direktiv.Sammanhang: ... Regeringen avskaffar kravet på att elnätsbolagen ska ta ut en effektavgift. Men Tekniska verken fortsätter att ta ut avgiften i väntan på nya direktiv. ...
Boende: "Jag tvingas betala 700 kronor mer – med nya soptunnan"
Räknat på den nya avgiften kommer jag att betala 2 574 kronor, alltså 700 kronor mer, för att jag har försökt göra det rätta, skriver en kund till Tekniska verken.Sammanhang: ... Räknat på den nya avgiften kommer jag att betala 2 574 kronor, alltså 700 kronor mer, för att jag har försökt göra det rätta, skriver en kund till Tekniska verken. ...
PROGNOSEN: Då kan det bli gratis att åka över Motalabron
Fem eller elva kronor per passage kan tyckas lite, men tillsammans har avgiften på Motalabron genererat hundratals miljoner. Nu visar Trafikverkets prognos när skulden kan vara borta – och avgiften försvinna.Sammanhang: ... Fem eller elva kronor per passage kan tyckas lite, men tillsammans har avgiften på Motalabron genererat hundratals miljoner. Nu visar Trafikverkets prognos när skulden kan vara borta – och avgiften försvinna. ...
Omnämnda platser: Motalabron.
Nu slipper 1881 Motalabor avgiften – kostar kommunen 1,9 miljoner
Nu blir trygghetslarmen gratis i Motala. Från årsskiftet genomförs löftet från Samverkan för Motala, M, KD och SD tillsammans med L. Det kommer kosta kommunen 1,9 miljoner. Mona Wahlström Johansson, som haft larm sedan 2023, tror att många dragit sig förSammanhang: ...Nu slipper 1881 Motalabor avgiften – kostar kommunen 1,9 miljoner...
Omnämnda platser: Motala, M, Samverkan. Omnämnda personer: Mona Wahlström Johansson.
Avgiften rusar – elkunder betalar miljarder
Prisskillnaderna i elpris mellan norr och söder bara ökar. Därmed också flaskhalsavgifterna som fördubblats till över 24 miljarder hittills i år – pengar som kunderna i södra Sverige indirekt betalar. Det nya systemet som skulle öka överföringen av el harSammanhang: ...Avgiften rusar – elkunder betalar miljarder...
Omnämnda platser: Sverige.
Myndigheten underkänner avgiftschock på el
Vattenfalls och andra elnätsbolags chockhöjning av avgiften får inte motiveras av de stora investeringar i näten som de planerar för. Historiskt har monopolbolagen tagit ut högre avgifter än vad de har behövt. Höjningarna är en överkompensation, enligt EnergimarknadsinspektionenSammanhang: ...Vattenfalls och andra elnätsbolags chockhöjning av avgiften får inte motiveras av de stora investeringar i näten som de planerar för. Historiskt har monopolbolagen tagit ut högre avgifter än vad de har behövt. ...
Elnätsjättarna höjer avgiften kraftigt
Vattenfall och Ellevio höjer elnätsavgifterna kraftigt, med hela 14 respektive cirka tio procent. Skälet är stora investeringar i elnätet, enligt energijätten själv.Sammanhang: ...Elnätsjättarna höjer avgiften kraftigt...
Östgötatrafiken höjer kostnaden för plankare – så mycket de kan
Brukar du planka på bussen? Tidigare har du behövt pröjsa 1 500 om du åkt fast utan biljett i Östgötatrafiken. Nu höjs avgiften med 350 kronor.Sammanhang: ...Tidigare har du behövt pröjsa 1 500 om du åkt fast utan biljett i Östgötatrafiken. Nu höjs avgiften med 350 kronor. ...
Omnämnda platser: Östgötatrafiken.
