Resultat 1 - 4 av 4
Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats
Om du vill förfina din hoj brukar en justerbar fotpinnssats vara en av mina absoluta favorituppgraderingar. Det är faktiskt en av de första modifieringarna jag nästan alltid gjort på mina privata motorcyklar. Här hör Gilles till det absoluta toppskiktet.Sammanhang: ...MUE2 erbjuder dessutom möjligheten att enkelt byta mellan normal gatväxling och omvänd GP-shift utan att några modifieringar av länkaget krävs. Den mest uppenbara fördelen är ändå justerbarheten. ...
Omnämnda platser: Gilles.
Med ny V-twin och monocoque-ram
Ducati presenterar nya Hypermotard V2 – lättare, mer kompakt och med en ny 890-kubiks tvåcylindrig V-motor. Den nya supermoton presenterades på EICMA 2025 och lanseras våren 2026. På EICMA 2025 presenterade Ducati den fjärde generationen av Hypermotard:DucatiSammanhang: ...Tekniska specifikationer Ducati Hypermotard V2/SP Motor och prestanda Motor: Ducati V2, 90° V-Twin, 890 kubik Effekt: 120 hk vid 10 750 varv Vridmoment: 94 Nm vid 8 250 varv 70 % av vridmomentet tillgängligt vid 3 000 varv Växellåda: 6-växlad med Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 Ventilspel kontrolleras var 4500:e mil Chassi och ram Ram: Aluminiummonocoque med integrerad luftfilterbox, motor som spännelement Bränsletankens volym: 12,5 liter Hjulbas: 1 492 mm Sitshöjd: 880 mm Vikt (färdklar, utan bränsle): 180 kg Framgaffel: 46 mm Kayaba inverterad framgaffel Fjädring bak: Enkel stötdämpare från Kayaba Styrdämpare: Sachs Fjädring V2 SP: Framgaffel: Öhlins NIX30 48 mm inverterad framgaffel, fullt justerbar Bakfjädring: Öhlins STX46 enkeldämpare, fullt justerbar Styrdämpare: Sachs Bromsar: Fram: 2 x 320 mm bromsskivor V2: Brembo M4.32 monoblock-bromsok, PR18/19 radial huvudcylinder V2 SP: Brembo M50 monoblock-bromsok, PR16/21 radial huvudcylinder Bak: 245 mm skiva, Brembo-bromsok Hjul och däck: V2: Gjutna aluminiumfälgar 3,50 x 17 (fram) / 5,50 x 17 (bak) V2 SP: Smidda aluminiumfälgar, 1,56 kg lättare Däck V2/V2 SP: Pirelli Diablo Rosso IV – 120/70 ZR17 (fram), 190/55 ZR17 (bak) Elektronik: 6-axlig IMU Körlägen: ”Urban”, ”Sport”, ”Touring” Ducati Traction-Control (DTC) med 8 nivåer Ducati Wheelie-Control (DWC) Kurv-ABS med 4 nivåer Ducati Quick-Shift (DQS) 2.0 Engine Brake-Control (EBC) 5-tums TFT-skärm med 3 visningslägen (”Road”, ”Road Pro”, ”Track”) Joystickreglage Ducati Power-Launch (endast SP) Pit-Limiter (endast SP) Utrustning och tillbehör LED-belysning runtom Litiumbatteri (SP) Framskärm i kolfiber (SP) Special SP-lackering med stor SP-logotyp Ducati Multimedia System (tillval) Lap Timer Pro med GPS (tillval) Termignoni avgassystem (tillbehör) Olika säten och kolfiberkomponenter tillgängliga Slutsats Med den nya Hypermotard V2 lanserar Ducati den fjärde generationen av sin sportiga funbike. ...
Omnämnda platser: Pit-limiter, Bakfjädring, Bromsar. Omnämnda personer: Gilla Laddar, Ducati Multimedia, Ducati Hypermotard.
Med ny V-twin och monocoque-ram
Ducati presenterar nya Hypermotard V2 – lättare, mer kompakt och med en ny 890-kubiks tvåcylindrig V-motor. Den nya supermoton presenterades på EICMA 2025 och lanseras våren 2026. På EICMA 2025 presenterade Ducati den fjärde generationen av Hypermotard:DucatiSammanhang: ...Tekniska specifikationer Ducati Hypermotard V2/SP Motor och prestanda Motor: Ducati V2, 90° V-Twin, 890 kubik Effekt: 120 hk vid 10 750 varv Vridmoment: 94 Nm vid 8 250 varv 70 % av vridmomentet tillgängligt vid 3 000 varv Växellåda: 6-växlad med Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 Ventilspel kontrolleras var 4500:e mil Chassi och ram Ram: Aluminiummonocoque med integrerad luftfilterbox, motor som spännelement Bränsletankens volym: 12,5 liter Hjulbas: 1 492 mm Sitshöjd: 880 mm Vikt (färdklar, utan bränsle): 180 kg Framgaffel: 46 mm Kayaba inverterad framgaffel Fjädring bak: Enkel stötdämpare från Kayaba Styrdämpare: Sachs Fjädring V2 SP: Framgaffel: Öhlins NIX30 48 mm inverterad framgaffel, fullt justerbar Bakfjädring: Öhlins STX46 enkeldämpare, fullt justerbar Styrdämpare: Sachs Bromsar: Fram: 2 x 320 mm bromsskivor V2: Brembo M4.32 monoblock-bromsok, PR18/19 radial huvudcylinder V2 SP: Brembo M50 monoblock-bromsok, PR16/21 radial huvudcylinder Bak: 245 mm skiva, Brembo-bromsok Hjul och däck: V2: Gjutna aluminiumfälgar 3,50 x 17 (fram) / 5,50 x 17 (bak) V2 SP: Smidda aluminiumfälgar, 1,56 kg lättare Däck V2/V2 SP: Pirelli Diablo Rosso IV – 120/70 ZR17 (fram), 190/55 ZR17 (bak) Elektronik: 6-axlig IMU Körlägen: ”Urban”, ”Sport”, ”Touring” Ducati Traction-Control (DTC) med 8 nivåer Ducati Wheelie-Control (DWC) Kurv-ABS med 4 nivåer Ducati Quick-Shift (DQS) 2.0 Engine Brake-Control (EBC) 5-tums TFT-skärm med 3 visningslägen (”Road”, ”Road Pro”, ”Track”) Joystickreglage Ducati Power-Launch (endast SP) Pit-Limiter (endast SP) Utrustning och tillbehör LED-belysning runtom Litiumbatteri (SP) Framskärm i kolfiber (SP) Special SP-lackering med stor SP-logotyp Ducati Multimedia System (tillval) Lap Timer Pro med GPS (tillval) Termignoni avgassystem (tillbehör) Olika säten och kolfiberkomponenter tillgängliga Slutsats Med den nya Hypermotard V2 lanserar Ducati den fjärde generationen av sin sportiga funbike. ...
Omnämnda platser: Brembo, Bromsar, Växellåda. Omnämnda personer: Ducati Traction-Control, Ducati Wheelie-Control, Ducati Multimedia.
Nya Ducati Multistrada V4 Rally
Pressrelease från Ducati (Bologna, Italien), den 7 oktober 2025 I Ducati World Première 2026 (länk till videon) presenterar Borgo Panigale-tillverkaren den nya Ducati Multistrada V4 Rally, som i sin 2026-version blir ännu mer globetrotter. Detta nya RallySammanhang: ...På Multistrada V4 Rally får motorn hjälp av den nya Ducati Quick Shift (DQS) 2.0. Detta system använder en strategi som enbart baseras på växeltrummans vinkelpositionssensor, vilket möjliggör en mikrobrytarfri växelstång, vilket ger föraren en mer direkt känsla med en kortare slaglängd. ...
Omnämnda platser: Italien, Japan, Bologna. Omnämnda personer: Ducati Semiactive Suspension, Ducati World, Ducati Red.