BMW F 450 GS för prisvärda äventyr

BMW presenterade den länge efterlängtade F 450 GS på EICMA-mässan i Milano. Den utnyttjar A2-klassens begränsningar bättre än 310-modellen. Kraftkällan i BMW:s nya lilla GS är en 420-kubiks tvåcylindrig radmotor, som leverar A2-klassens maxeffekt, 35 kW(48

Sammanhang: ...Den utnyttjar A2-klassens begränsningar bättre än 310-modellen. Kraftkällan i BMW:s nya lilla GS är en 420-kubiks tvåcylindrig radmotor, som leverar A2-klassens maxeffekt, 35 kW (48 hk), vid 8.750 varv och klart godkända 43 newtonmeters vridmoment vid 6.750 varv. ...

Omnämnda platser: Milano, Sport-, Enduro. Omnämnda personer: Gilla Laddar, F 450 GS.

Honda V3R 900 E-Compressor

Honda V3R 900 E-Compressor Prototype, visades upp på Milano-mässan, EICMA 2025. Honda V3R blir uppenbarligen en slank Naked Bike – med enkelsving. Spektakulärt hjärta: den nya V3-motorn – med elektrisk kompressor. Fullständiga tekniska data för Honda V3R

Sammanhang: ...Produktionsmodellen, som visades upp som prototyp på EICMA 2025, kan komma ut på marknaden någon gång under 2026 – som den första modellen med den nya V3-motorn och kompressorn med turbo-look. Tekniska specifikationer som redan bekräftats av Honda avslöjar att V3-motorn har 75-graders vinkel mellan de två främre cylindrarna och den enda bakre cylindern, samt en slagvolym på 900 kubik – enligt uppgift med vridmoment och prestanda i nivå med 1200-kubiksmotorer. ...

Omnämnda personer: Bister LED-look, Gilla Laddar.

CFMOTO V4 SR-RR

CFMOTO presenterade sitt prestigeprojekt som en prototyp på EICMA 2025. Men det råder föga tvivel om att V4 SR-RR snart kommer som produktionsmodell – kanske även som naked. CFMOTOs V4-superbike börjar ta form: Den lanserades på EICMA-mässan som V4 SR-RR.

Sammanhang: ...Elektronik i toppklass med semiaktiv fjädring Att elektroniken och hjälpsystemen i CFMOTO V4 SR-RR ska fungera på toppnivå är självklart. CFMOTO tillkännager också att modellen har semiaktiva fjädringskomponenter. Vilken leverantör dessa kommer ifrån är fortfarande oklart. ...

Omnämnda platser: CFMOTOs, Brembo, SR-RR. Omnämnda personer: Gilla Laddar.

Med ny V-twin och monocoque-ram

Ducati presenterar nya Hypermotard V2 – lättare, mer kompakt och med en ny 890-kubiks tvåcylindrig V-motor. Den nya supermoton presenterades på EICMA 2025 och lanseras våren 2026. På EICMA 2025 presenterade Ducati den fjärde generationen av Hypermotard:Ducati

Sammanhang: ...Båda versionerna har dubbla 320 mm skivbromsar fram. Den nya Hypermotard-modellen har Brembo M4.32 monoblock-bromsok och en radiell PR18/19 huvudcylinder. SP-varianten är utrustad med Brembo M50-bromsok och PR16/21 bromspump. ...

Omnämnda platser: Pit-limiter, Bakfjädring, Bromsar. Omnämnda personer: Gilla Laddar, Ducati Multimedia, Ducati Hypermotard.

CFMOTO V4 SR-RR

CFMOTO presenterade sitt prestigeprojekt som en prototyp på EICMA 2025. Men det råder föga tvivel om att V4 SR-RR snart kommer som produktionsmodell – kanske även som naked. CFMOTOs V4-superbike börjar ta form: Den lanserades på EICMA-mässan som V4 SR-RR.

Sammanhang: ...Elektronik i toppklass med semiaktiv fjädring Att elektroniken och hjälpsystemen i CFMOTO V4 SR-RR ska fungera på toppnivå är självklart. CFMOTO tillkännager också att modellen har semiaktiva fjädringskomponenter. Vilken leverantör dessa kommer ifrån är fortfarande oklart. ...

Omnämnda platser: CFMOTO, SR-RR, Brembo. Omnämnda personer: Gilla Laddar.

Honda V3R 900 E-Compressor

Honda V3R 900 E-Compressor Prototype, visades upp på Milano-mässan, EICMA 2025. Honda V3R blir uppenbarligen en slank Naked Bike – med enkelsving. Spektakulärt hjärta: den nya V3-motorn – med elektrisk kompressor. Fullständiga tekniska data för Honda V3R

Sammanhang: ...Produktionsmodellen, som visades upp som prototyp på EICMA 2025, kan komma ut på marknaden någon gång under 2026 – som den första modellen med den nya V3-motorn och kompressorn med turbo-look. Tekniska specifikationer som redan bekräftats av Honda avslöjar att V3-motorn har 75-graders vinkel mellan de två främre cylindrarna och den enda bakre cylindern, samt en slagvolym på 900 kubik – enligt uppgift med vridmoment och prestanda i nivå med 1200-kubiksmotorer. ...

Omnämnda personer: Gilla Laddar, Bister LED-look.

BMW F 450 GS för prisvärda äventyr

BMW presenterade den länge efterlängtade F 450 GS på EICMA-mässan i Milano. Den utnyttjar A2-klassens begränsningar bättre än 310-modellen. Kraftkällan i BMW:s nya lilla GS är en 420-kubiks tvåcylindrig radmotor, som leverar A2-klassens maxeffekt, 35 kW(48

Sammanhang: ...Den utnyttjar A2-klassens begränsningar bättre än 310-modellen. Kraftkällan i BMW:s nya lilla GS är en 420-kubiks tvåcylindrig radmotor, som leverar A2-klassens maxeffekt, 35 kW (48 hk), vid 8.750 varv och klart godkända 43 newtonmeters vridmoment vid 6.750 varv. ...

Omnämnda platser: Sport-, Milano, Enduro. Omnämnda personer: F 450 GS, Gilla Laddar.

Ny Brutale från MV Agusta

Italienska motorcykeltillverkaren MV Agusta har avslöjat en del detaljer kring kommande, uppdaterade versionen av Brutale. Den legendariska nakna motorcykeln gör världspremiär på internationella motorcykelmässan EICMA 2025, och den uppdaterade modellen lanseras

Sammanhang: ...Ett helt nyutvecklat chassi ska ge en stabilare och mer balanserad körupplevelse – både på väg och bana. Modellen har även fått uppdaterad geometri, ny ram och sving, samt uppdaterad fjädring och bromsar. Genom nya produktionsprocesser och kvalitetskontrollsystem utlovas ökad hållbarhet. ...

Omnämnda personer: Luca Martin, Gilla Laddar, Serie Oro.

Nya Ducati Multistrada V4 Rally

Pressrelease från Ducati (Bologna, Italien), den 7 oktober 2025 I Ducati World Première 2026 (länk till videon) presenterar Borgo Panigale-tillverkaren den nya Ducati Multistrada V4 Rally, som i sin 2026-version blir ännu mer globetrotter. Detta nya Rally

Sammanhang: ...Multistrada V4 Rally känner sig hemma på alla vägar Multistrada V4 Rally lever upp till sitt namn och är en motorcykel som ytterligare förbättrar sin förmåga att ta sig an alla typer av vägar. På 2026 V4 Rally-modellen hanteras den semi-aktiva fjädringen med lång slaglängd (200 mm) av en utvecklad Adaptive Skyhook DSS (Ducati Semiactive Suspension) EVO-strategi med introduktionen av nya funktioner som kan höja ribban för komfort och effektivitet igen. ...

Omnämnda platser: Italien, Japan, Bologna. Omnämnda personer: Ducati Semiactive Suspension, Ducati World, Ducati Red.